机翼结构选型方法研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-24页 |
| ·引言 | 第12页 |
| ·现代飞机机翼结构的设计 | 第12-17页 |
| ·机翼结构设计的任务和内容 | 第12页 |
| ·机翼结构设计的主要依据 | 第12-14页 |
| ·机翼结构优化设计概述 | 第14-17页 |
| ·现代飞机机翼结构的主要型式 | 第17-23页 |
| ·机翼结构型式分类及其特点 | 第17-18页 |
| ·机翼结构选型的基本原则 | 第18-19页 |
| ·影响机翼结构选型因素的综合考虑 | 第19-23页 |
| ·本文的研究内容 | 第23-24页 |
| 第二章 机翼结构型式和选型参数的统计分析 | 第24-36页 |
| ·原始数据的来源和分类 | 第24-25页 |
| ·统计分析方法 | 第25-31页 |
| ·相关参数说明 | 第25-27页 |
| ·参数汇总 | 第27-31页 |
| ·统计分析结果 | 第31-34页 |
| ·分类图 | 第31-32页 |
| ·相对厚度与最大飞行速度 | 第32-34页 |
| ·相对厚度与相对载荷 | 第34页 |
| ·多种型式并存 | 第34-35页 |
| ·小结 | 第35-36页 |
| 第三章 机翼结构参与区系数的统计分析 | 第36-42页 |
| ·机翼结构参与效应 | 第36-38页 |
| ·机翼结构参与区系数的定义 | 第38-39页 |
| ·机翼结构参与区系数的计算方法 | 第39-40页 |
| ·参与区系数的统计分析 | 第40-41页 |
| ·原始数据的来源与分类 | 第40页 |
| ·统计分析结果 | 第40-41页 |
| ·小结 | 第41-42页 |
| 第四章 优化算例 | 第42-65页 |
| ·机翼结构优化的实现方法 | 第42-48页 |
| ·参数化建模 | 第43-45页 |
| ·单元简化 | 第45页 |
| ·梁单元等效惯性矩设计 | 第45-46页 |
| ·载荷位移边界处理 | 第46-47页 |
| ·材料选用 | 第47-48页 |
| ·优化策略 | 第48页 |
| ·算例1 | 第48-57页 |
| ·问题的描述 | 第48-50页 |
| ·强度优化设计 | 第50-53页 |
| ·稳定性优化设计 | 第53-56页 |
| ·优化结果分析 | 第56-57页 |
| ·算例2 | 第57-62页 |
| ·几何模型 | 第57页 |
| ·强度优化设计 | 第57-60页 |
| ·稳定性优化设计 | 第60-62页 |
| ·优化结果分析 | 第62页 |
| ·参与区的影响范围 | 第62-64页 |
| ·小结 | 第64-65页 |
| 第五章 结论和展望 | 第65-67页 |
| ·工作总结 | 第65页 |
| ·后续研究展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第71页 |
