基于三维内收缩进气道的高超声速飞行器一体化概念设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-25页 |
| ·本文的研究背景和意义 | 第13-16页 |
| ·国内外研究概况 | 第16-23页 |
| ·乘波体国内外研究现状 | 第16-19页 |
| ·高超声速三维内收缩式进气道国内外研究现状 | 第19-22页 |
| ·气动外形及推进系统一体化设计国内外研究现状 | 第22-23页 |
| ·本文的主要研究目标和研究内容 | 第23-25页 |
| 第二章 乘波体设计方法研究 | 第25-41页 |
| ·基于楔形流场的乘波体设计 | 第25-28页 |
| ·基于锥形流场的乘波体设计 | 第28-32页 |
| ·基于密切锥法的乘波体设计 | 第32-36页 |
| ·乘波体设计方法数值模拟验证 | 第36-40页 |
| ·数值方法与计算网格 | 第36-38页 |
| ·计算结果及流场分析 | 第38-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第三章 进气道设计方法及其设计参数优化 | 第41-64页 |
| ·Jaws 进气道设计方法与特性概述 | 第41-43页 |
| ·类Jaws 进气道设计 | 第43-54页 |
| ·第一类进气道构型 | 第43-44页 |
| ·第二类进气道构型 | 第44-45页 |
| ·第三类进气道构型 | 第45-49页 |
| ·三种进气道的理论对比分析 | 第49-54页 |
| ·类Jaws 进气道遗传算法优化 | 第54-59页 |
| ·遗传算法概述 | 第54-55页 |
| ·进气道设计参数优化 | 第55-59页 |
| ·进气道数值模拟研究 | 第59-63页 |
| ·数值方法和计算网格 | 第59-60页 |
| ·计算结果与分析 | 第60-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第四章 吸气式高超声速飞行器一体化设计 | 第64-74页 |
| ·乘波前体及进气道一体化设计 | 第64-66页 |
| ·飞行器内流道设计 | 第66-69页 |
| ·隔离段设计方法 | 第66-67页 |
| ·燃烧室设计方法 | 第67-68页 |
| ·尾喷管设计方法 | 第68页 |
| ·内流道整体构型 | 第68-69页 |
| ·尾翼设计 | 第69页 |
| ·飞行器机身设计及整体构型 | 第69-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第五章 高超声速飞行器气动特性分析 | 第74-95页 |
| ·高超声速飞行器气动力界面划分 | 第74-75页 |
| ·飞行器整体构型无粘数值计算 | 第75-82页 |
| ·数值方法与计算网格 | 第75-77页 |
| ·计算结果及流场特性分析 | 第77-82页 |
| ·飞行器整体构型有粘数值计算 | 第82-86页 |
| ·数值方法与计算网格 | 第83-84页 |
| ·计算结果及流场特性分析 | 第84-86页 |
| ·飞行器气动特性分析及与国内外同类飞行器对比 | 第86-93页 |
| ·本章小结 | 第93-95页 |
| 第六章 本文工作总结与展望 | 第95-98页 |
| ·本文总结 | 第95-96页 |
| ·后续的研究工作与展望 | 第96-98页 |
| 参考文献 | 第98-104页 |
| 致谢 | 第104-105页 |
| 在学期间的研究成果和发表的学术论文 | 第105页 |
