| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·V2G 的研究现状 | 第11-17页 |
| ·V2G 的经济性分析 | 第12-13页 |
| ·V2G 代理商研究 | 第13-15页 |
| ·V2G 在可再生能源应用的研究 | 第15-16页 |
| ·V2G 在其他方面的研究 | 第16-17页 |
| ·本文的主要内容和结构安排 | 第17-18页 |
| 第二章 电动汽车充电行为对电网负荷曲线的影响 | 第18-28页 |
| ·引言 | 第18页 |
| ·电动汽车的行为建模 | 第18-20页 |
| ·纯电动公交车的行为特性 | 第19页 |
| ·私家电动汽车的行为特性 | 第19-20页 |
| ·仿真情景 | 第20-24页 |
| ·设计思路 | 第20-21页 |
| ·基本参数 | 第21-22页 |
| ·情景的描述 | 第22-23页 |
| ·蒙特卡洛方法的简单介绍 | 第23-24页 |
| ·仿真结果 | 第24-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 计及电动汽车的机组组合模型与求解方法 | 第28-39页 |
| ·引言 | 第28页 |
| ·计及电动汽车的机组组合模型 | 第28-34页 |
| ·电动汽车充放电的行为建模 | 第29-30页 |
| ·目标函数 | 第30-32页 |
| ·约束函数 | 第32-34页 |
| ·求解方法 | 第34-38页 |
| ·GAMS 的开发背景 | 第35页 |
| ·GAMS 的基本特征 | 第35-36页 |
| ·GAMS 的主要内容 | 第36-37页 |
| ·GAMS/CPLEX 求解器 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 计及电动汽车的机组组合模型的算例与结果分析 | 第39-47页 |
| ·算例说明 | 第39-40页 |
| ·计算情景 | 第40页 |
| ·结果分析 | 第40-46页 |
| ·目标函数仅考虑机组总运行成本的情形 | 第41-44页 |
| ·目标函数考虑机组总运行成本和电动汽车放电成本的情形 | 第44-45页 |
| ·结果讨论 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 结论 | 第47-49页 |
| 1 本文的主要贡献 | 第47-48页 |
| 2 后续工作的展望 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-55页 |
| 附录 | 第55-62页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 附件 | 第64页 |