| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| ·研究背景、目的与意义 | 第11-12页 |
| ·研究背景 | 第11页 |
| ·研究目的与意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-17页 |
| ·汽车产业集群研究现状 | 第12-13页 |
| ·区域物流研究现状 | 第13-15页 |
| ·产业集群与区域物流研究现状 | 第15-17页 |
| ·国内外研究现状总结 | 第17页 |
| ·研究的主要内容及技术路线 | 第17-18页 |
| ·研究的主要方法 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第二章 广州汽车产业集群与区域物流协同可行性分析 | 第20-31页 |
| ·广州汽车产业集群与区域物流协同发展的必要性分析 | 第20-25页 |
| ·广州汽车产业集群对区域物流发展的主导作用 | 第20-21页 |
| ·区域物流对广州汽车产业集群发展的加速作用 | 第21-22页 |
| ·基于Logistic方程的广州汽车产业集群与区域物流协同关系分析 | 第22-25页 |
| ·广州汽车产业集群与区域物流协同发展的充分性分析 | 第25-30页 |
| ·广州汽车产业集群发展现状 | 第25-29页 |
| ·广州汽车产业集群物流发展现状 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 广州汽车产业集群协同物流模式分析 | 第31-41页 |
| ·三大汽车产业集群物流运作模式分析 | 第31-38页 |
| ·广州本田的物流运作模式 | 第31-32页 |
| ·广州丰田的物流运作模式 | 第32-36页 |
| ·东风日产的物流运作模式 | 第36-38页 |
| ·三大汽车产业集群物流运作共性分析 | 第38-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 基于序参量的广州汽车产业集群与区域物流协同度模型 | 第41-55页 |
| ·汽车产业集群与区域物流协同模型的思路 | 第41-42页 |
| ·汽车产业集群与区域物流协同模型中序参量设计 | 第42-45页 |
| ·序参量指标设计原则 | 第42页 |
| ·汽车产业集群序参量指标的选择 | 第42-43页 |
| ·区域物流序参量指标的选择 | 第43-45页 |
| ·序参量指标权重的确定 | 第45-46页 |
| ·数据标准化处理 | 第45页 |
| ·相关矩阵赋权 | 第45-46页 |
| ·汽车产业集群与区域物流协同模型的构建 | 第46-48页 |
| ·汽车产业集群竞争力与区域物流能力的有序度 | 第46-47页 |
| ·汽车产业集群与区域物流的协同度 | 第47-48页 |
| ·广州汽车产业集群与区域物流协同度计算 | 第48-52页 |
| ·指标数据收集 | 第48-49页 |
| ·指标权重确定 | 第49-51页 |
| ·有序度的计算 | 第51页 |
| ·协同度的计算 | 第51-52页 |
| ·计算结果分析 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 广州汽车产业集群协同物流系统构建 | 第55-70页 |
| ·广州汽车产业集群协同物流博弈模型构建 | 第55-61页 |
| ·纵向协同博弈模型 | 第55-58页 |
| ·横向协同博弈模型 | 第58-61页 |
| ·广州汽车产业集群协同物流的运行模式 | 第61-67页 |
| ·零部件企业供应物流 | 第61-64页 |
| ·集群内生产物流协同 | 第64-65页 |
| ·基于第三方物流的供应链协同 | 第65-66页 |
| ·集群总体物流流程的无缝连接 | 第66-67页 |
| ·产业集群协同下的大规模定制物流 | 第67页 |
| ·广州汽车产业集群协同物流发展策略 | 第67-68页 |
| ·建立协同信息平台 | 第67-68页 |
| ·建立物流协同的信任机制 | 第68页 |
| ·政府和其他机构的作用 | 第68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 结论 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 附件 | 第78页 |