基于SPH算法的鸟撞座舱盖分析与研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·鸟撞的研究背景 | 第9页 |
| ·鸟撞的特点 | 第9-10页 |
| ·鸟撞问题的国内外研究综述 | 第10-15页 |
| ·鸟撞问题的研究方法 | 第15页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 SPH算法的理论基础 | 第16-27页 |
| ·传统数值方法的对比分析 | 第16-19页 |
| ·拉格朗日网格 | 第17页 |
| ·欧拉网格 | 第17页 |
| ·任意拉格朗日—欧拉网格 | 第17-19页 |
| ·无网格法 | 第19页 |
| ·光滑流体粒子动力学(SPH) | 第19-26页 |
| ·SPH的基本思想 | 第20页 |
| ·SPH的基本方程 | 第20-23页 |
| ·光滑长度的可变性和对称性 | 第23-24页 |
| ·光滑函数 | 第24-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 鸟体模型的研究 | 第27-46页 |
| ·鸟撞的数值仿真 | 第27页 |
| ·鸟撞模型 | 第27-28页 |
| ·结构的建模 | 第27-28页 |
| ·鸟体的建模 | 第28页 |
| ·材料本构 | 第28-30页 |
| ·座舱盖结构本构 | 第28-29页 |
| ·鸟体材料本构 | 第29-30页 |
| ·鸟体参数确定方法 | 第30页 |
| ·反演参数的选择 | 第30-36页 |
| ·参数的正交实验设计分析 | 第31-32页 |
| ·应用实例 | 第32-36页 |
| ·鸟体参数反演 | 第36-45页 |
| ·优化原理 | 第36页 |
| ·目标函数的确定 | 第36-37页 |
| ·基于响应面法的优化方法 | 第37-39页 |
| ·鸟体反演实例 | 第39-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 飞机座舱盖抗鸟撞性的非线性尺寸优化 | 第46-54页 |
| ·鸟体和座舱盖的模型 | 第46-47页 |
| ·鸟撞座舱盖优化前模拟分析 | 第47-48页 |
| ·第一次鸟撞模拟 | 第47-48页 |
| ·第二次鸟撞模拟 | 第48页 |
| ·鸟撞座舱盖尺寸优化 | 第48-52页 |
| ·本章探讨 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 基于三元区间数法的鸟撞不确定性问题研究 | 第54-62页 |
| ·鸟撞中的不确定性 | 第54页 |
| ·三元区间数的基本定义 | 第54-57页 |
| ·三元区间数的初级运算 | 第57-58页 |
| ·实例分析 | 第58-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第6章 总结与展望 | 第62-63页 |
| ·总结 | 第62页 |
| ·展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 在校期间的科研和论文发表情况 | 第68页 |
