| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 1 绪论 | 第9-19页 |
| ·课题的提出及研究意义 | 第9-10页 |
| ·汽车空调系统性能及制冷剂泄漏国内外发展及研究现状 | 第10-16页 |
| ·汽车空调系统和部件的性能研究及优化 | 第11-13页 |
| ·汽车空调系统及部件性能衰减 | 第13-14页 |
| ·汽车空调系统制冷剂泄漏 | 第14-16页 |
| ·汽车空调系统仿真 | 第16-18页 |
| ·本文的主要研究内容和方法 | 第18-19页 |
| ·研究内容 | 第18页 |
| ·研究方法及技术路线 | 第18-19页 |
| 2 汽车空调系统部件性能仿真模型 | 第19-49页 |
| ·压缩机模型 | 第19-24页 |
| ·单工作腔滑片式压缩机数学模型 | 第20-21页 |
| ·双工作腔滑片式压缩机数学模型 | 第21-22页 |
| ·压缩机制冷剂质量流量计算 | 第22页 |
| ·压缩机功率和排气温度计算 | 第22-23页 |
| ·压缩机仿真结果与试验结果对比分析 | 第23-24页 |
| ·多元平行流冷凝器模型 | 第24-33页 |
| ·冷凝器模型 | 第24-28页 |
| ·储液干燥器模型 | 第28-29页 |
| ·冷凝器性能预测算法 | 第29-31页 |
| ·冷凝器仿真结果与试验结果对比分析 | 第31-33页 |
| ·层叠式蒸发器模型 | 第33-42页 |
| ·层叠式蒸发器物理模型 | 第33-34页 |
| ·层叠式蒸发器数学模型 | 第34-38页 |
| ·蒸发器性能预测计算流程 | 第38-40页 |
| ·蒸发器仿真结果与试验结果对比分析 | 第40-42页 |
| ·膨胀阀模型 | 第42-44页 |
| ·膨胀阀物理模型 | 第42-43页 |
| ·膨胀阀数学模型 | 第43-44页 |
| ·管路模型 | 第44-46页 |
| ·管路的物理模型 | 第45页 |
| ·管路计算数学模型 | 第45-46页 |
| ·小结 | 第46-49页 |
| 3 制冷剂及空气的物性参数计算 | 第49-57页 |
| ·制冷剂热物性参数计算 | 第49-54页 |
| ·基本方程式 | 第49-51页 |
| ·R134a 其他热物性参数计算 | 第51-53页 |
| ·计算结果 | 第53-54页 |
| ·空气热物性参数计算 | 第54-55页 |
| ·小结 | 第55-57页 |
| 4 汽车空调的系统模型 | 第57-65页 |
| ·汽车空调系统充注量计算模型 | 第57-58页 |
| ·孔隙率模型 | 第57-58页 |
| ·制冷装置充注量计算 | 第58页 |
| ·系统模型的求解 | 第58-60页 |
| ·系统仿真结果分析 | 第60-63页 |
| ·压缩机转速对系统制冷量和 COP 的影响 | 第61页 |
| ·制冷剂充注量对系统性能的影响 | 第61-63页 |
| ·小结 | 第63-65页 |
| 5 汽车空调性能衰减及制冷剂泄漏研究 | 第65-79页 |
| ·结垢和腐蚀对冷凝器和蒸发器空气侧性能的影响 | 第65-70页 |
| ·灰尘污垢对冷凝器空气侧换热和压降的影响 | 第66-67页 |
| ·腐蚀对蒸发器空气侧换热和压降的影响 | 第67-69页 |
| ·微生物污垢对蒸发器空气侧换热和压降的影响 | 第69-70页 |
| ·制冷剂含油对汽车空调系统流动及换热的影响 | 第70-73页 |
| ·含油制冷剂物性计算 | 第70页 |
| ·系统含油率对蒸发器换热和流动性能的影响 | 第70-72页 |
| ·系统含油率对冷凝器换热和流动性能的影响 | 第72-73页 |
| ·制冷剂泄漏对汽车空调系统性能的影响 | 第73-78页 |
| ·制冷剂的泄漏及位置 | 第73-74页 |
| ·制冷剂泄漏预测计算 | 第74-77页 |
| ·泄漏控制及优化 | 第77-78页 |
| ·小结 | 第78-79页 |
| 6 结论与进一步工作建议 | 第79-81页 |
| ·本文主要完成工作和结论 | 第79页 |
| ·进一步工作建议 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 附录 | 第87页 |
| A 作者在攻读学位期间发表的论文 | 第87页 |
| B 作者在攻读学位期间参加的科研项目 | 第87页 |