40t平板式半挂车车架强度研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·概述 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-12页 |
| ·课题研究的背景和意义 | 第12-13页 |
| ·问题的提出 | 第13页 |
| ·本课题研究内容及研究思路 | 第13-14页 |
| ·本章小结 | 第14-16页 |
| 第2章 车架有限元分析模型的建立 | 第16-30页 |
| ·建模方法的选择 | 第16页 |
| ·三维实体模型的建立及简化处理 | 第16-19页 |
| ·车架几何模型 | 第19-20页 |
| ·车架单元类型选择 | 第20-23页 |
| ·单元属性及材料特性 | 第20页 |
| ·单元类型 | 第20-21页 |
| ·单元网络的划分 | 第21-23页 |
| ·悬架几何模型 | 第23-28页 |
| ·钢板弹簧平衡悬架的结构与特点 | 第23页 |
| ·HYCL040型半挂车钢板弹簧及轮胎的刚度计算 | 第23-26页 |
| ·悬架系统的建模处理方式 | 第26-27页 |
| ·悬架单元类型选择 | 第27-28页 |
| ·载荷和约束的处理 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 车架静力分析 | 第30-44页 |
| ·工况的选择 | 第30页 |
| ·不同工况下的约束 | 第30-31页 |
| ·工况的模拟方法 | 第31-32页 |
| ·车架承受载荷的处理 | 第32-33页 |
| ·各种工况下强度、刚度评价 | 第33-34页 |
| ·车架强度评价指标 | 第33页 |
| ·车架刚度评价指标 | 第33-34页 |
| ·有限元分析 | 第34-40页 |
| ·正常加载分析 | 第34-37页 |
| ·不正常加载分析 | 第37-40页 |
| ·各种工况下有限元分析结果 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-44页 |
| 第4章 静动态电测试验设计及模型验证 | 第44-60页 |
| ·实验目的 | 第44页 |
| ·试验仪器和对象 | 第44页 |
| ·应变仪参数 | 第44-45页 |
| ·应变片的选择 | 第45-48页 |
| ·应变片桥接方式 | 第48页 |
| ·选点依据 | 第48-49页 |
| ·应变片粘贴位置 | 第49-51页 |
| ·设备现场布置 | 第51页 |
| ·应变仪的标定 | 第51-53页 |
| ·静动态实验操作步骤 | 第53-54页 |
| ·应变应力的测量 | 第54-55页 |
| ·实验数据处理 | 第55-58页 |
| ·试验结果分析 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 车架结构改进的探索 | 第60-66页 |
| ·前言 | 第60页 |
| ·车架结构改进方案 | 第60-64页 |
| ·方案一 | 第61-62页 |
| ·方案二 | 第62-64页 |
| ·改进方案结果分析 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第6章 车架改进结构的模态分析 | 第66-72页 |
| ·引言 | 第66页 |
| ·车架模态分析 | 第66-68页 |
| ·建模 | 第66-67页 |
| ·边界条件的确定 | 第67页 |
| ·计算频率范围的选取 | 第67页 |
| ·扩展模态 | 第67-68页 |
| ·模态计算结果 | 第68-70页 |
| ·模态结果分析 | 第70-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第7章 结论与展望 | 第72-74页 |
| ·结论 | 第72页 |
| ·展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
