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高速铁路路基模型试验系统研究与动力分析

摘要第1-7页
ABSTRACT第7-12页
第一章 绪论第12-30页
   ·引言第12页
   ·高速铁路路基工程研究现状第12-28页
     ·路基动力学理论第12-15页
     ·路基动力试验第15-20页
     ·路基动力学数值模拟研究第20-25页
     ·路基填料改良研究第25-27页
     ·目前研究中存在的问题第27-28页
   ·主要研究内容与关键技术第28-30页
     ·主要研究内容第28页
     ·关键技术第28-29页
     ·技术路线第29-30页
第二章 路基模型整体设计概述第30-34页
   ·模型断面第30-31页
   ·模型填料第31-32页
   ·模型加载及反力系统第32-33页
   ·模型测试及采集系统第33页
   ·模型的填筑及检测第33-34页
第三章 模型试验路基填料改良试验研究第34-57页
   ·引言第34页
   ·高速铁路路基各结构层的填筑要求第34-36页
     ·基床表层填筑要求第34-35页
     ·基床底层填筑要求第35-36页
     ·基床以下路堤填筑要求第36页
   ·模型试验路基填料改良方案设计第36-42页
     ·填料基本性质试验第37-41页
     ·碎石掺入比确定第41-42页
     ·改良填料分组第42页
   ·改良填料物理力学性质试验研究第42-56页
     ·击实特性试验研究第43-46页
     ·强度特性试验研究第46-50页
     ·变形特性试验研究第50-56页
   ·本章小结第56-57页
第四章 路基动力响应的数值模拟研究第57-85页
   ·引言第57页
   ·有限元模型的建立第57-68页
     ·模型的几何尺寸第57-58页
     ·结构单元的选取第58-61页
     ·单元间的连接处理第61-63页
     ·本构模型的选择第63页
     ·模型中的材料参数第63-64页
     ·边界条件的设置第64-66页
     ·荷载施加第66-67页
     ·模型的验证第67-68页
   ·路基内动力响应的分布及衰减规律第68-72页
     ·路基内竖向动应力的分布及衰减规律第68-71页
     ·路基内竖向动位移的分布及衰减规律第71-72页
   ·列车轴重与运行速度对路基动力响应的影响第72-77页
     ·轴重的影响第72-74页
     ·运行速度的影响第74-77页
   ·路基设计参数对路基动力响应的影响第77-83页
     ·混凝土支承层的厚度及刚度的影响第77-79页
     ·路基各结构层的厚度及刚度的影响第79-83页
   ·本章小结第83-85页
第五章 路基动力学模型试验装置设计第85-108页
   ·引言第85页
   ·作动器参数确定第85-96页
     ·作动器模拟效果分析第85-88页
     ·作动器加载幅值的确定第88-93页
     ·作动器行程的确定第93-95页
     ·作动器频率的确定第95-96页
   ·作动器加载方案设计第96-102页
     ·作动器时程曲线的获取第96-98页
     ·作动器加载方案对比选型第98-102页
   ·反力装置设计第102-107页
     ·反力架方案初选第102-103页
     ·反力架设计方案对比分析第103-106页
     ·反力架选型第106-107页
   ·本章小结第107-108页
第六章 路基模型的填筑第108-129页
   ·室内试验及路基模型填筑第108-119页
     ·地基承载力校验第108-111页
     ·填筑方案第111-112页
     ·填筑质量检测方案第112-114页
     ·检测结果分析第114-119页
   ·轨道板、作动器及元器件布置方案及实施第119-128页
     ·轨道板布置方案第119-120页
     ·作动器布置方案第120-121页
     ·测试元器件简介第121-123页
     ·元器件布置方案第123-128页
   ·本章小结第128-129页
第七章 主要结论及创新点第129-132页
   ·主要结论第129-130页
   ·主要创新点第130页
   ·展望第130-132页
参考文献第132-143页
致谢第143-144页
攻读学位期间主要的研究成果第144页

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