飞行危险天气下的航班改航路径规划研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-19页 |
| 第一章 绪论 | 第19-38页 |
| ·研究背景和意义 | 第19-20页 |
| ·改航相关概念介绍 | 第20-22页 |
| ·国内外研究现状 | 第22-35页 |
| ·危险天气影响飞行区域划设方法的研究现状 | 第23-27页 |
| ·改航路径规划方法研究现状 | 第27-33页 |
| ·空中交通流量模型的研究现状 | 第33-35页 |
| ·研究内容及章节安排 | 第35-38页 |
| ·研究内容 | 第35页 |
| ·章节安排 | 第35-38页 |
| 第二章 飞行受限区域划设 | 第38-60页 |
| ·影响航线正常飞行的因素 | 第38-42页 |
| ·飞行危险天气概述 | 第38-40页 |
| ·雷暴及其强对流天气 | 第40-42页 |
| ·静态飞行受限区 | 第42-46页 |
| ·相关基本概念 | 第43-44页 |
| ·飞行受限区的划设 | 第44-46页 |
| ·动态飞行受限区 | 第46-53页 |
| ·飞行受限区的移动 | 第46-48页 |
| ·随机因素的影响 | 第48-49页 |
| ·飞行受限区的边界变化 | 第49-50页 |
| ·固定时段内的飞行受限区域 | 第50-52页 |
| ·飞行受限区域的评估 | 第52-53页 |
| ·飞行受限区的形状及分布特征 | 第53-56页 |
| ·块状飞行受限区 | 第53-54页 |
| ·带状分布飞行受限区 | 第54页 |
| ·散点状分布飞行受限区 | 第54-56页 |
| ·仿真分析 | 第56-59页 |
| ·改航起始时刻的飞行受限区 | 第56-58页 |
| ·改航时段内的飞行受限区 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第三章 块状飞行受限区域下的改航路径规划 | 第60-73页 |
| ·块状飞行受限区域改航模型 | 第60-62页 |
| ·初始改航点的确定 | 第62-65页 |
| ·基于几何算法的确定法 | 第62-64页 |
| ·快速确定法 | 第64-65页 |
| ·改航点的修正 | 第65-68页 |
| ·转弯角度约束 | 第65-66页 |
| ·航段距离约束 | 第66-67页 |
| ·改航点数量约束 | 第67-68页 |
| ·仿真分析 | 第68-72页 |
| ·算例1 | 第68-69页 |
| ·算例2 | 第69-72页 |
| ·结果分析 | 第72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第四章 带状分布飞行受限区域下的改航路径规划 | 第73-87页 |
| ·带状分布飞行受限区域改航模型 | 第73-74页 |
| ·备选改航点的确定 | 第74-77页 |
| ·环境模型 | 第74-75页 |
| ·备选改航点 | 第75-77页 |
| ·航班改航多目标动态规划模型 | 第77-80页 |
| ·多目标动态规划 | 第77-78页 |
| ·改航路径规划模型的建立 | 第78-79页 |
| ·多目标函数的计算 | 第79-80页 |
| ·仿真分析 | 第80-85页 |
| ·仿真算例 | 第80-81页 |
| ·结果分析 | 第81-85页 |
| ·本章小结 | 第85-87页 |
| 第五章 散点状分布飞行受限区域下的改航路径规划 | 第87-103页 |
| ·散点状分布飞行受限区域改航模型 | 第87-88页 |
| ·基于网格的环境模型 | 第88-90页 |
| ·网格划分 | 第88-89页 |
| ·散点状分布飞行受限区域描述 | 第89-90页 |
| ·基于多目标遗传算法的改航路径规划 | 第90-96页 |
| ·多目标遗传算法 | 第90-91页 |
| ·染色体编码 | 第91-92页 |
| ·目标函数的计算 | 第92-93页 |
| ·算法流程及遗传算子 | 第93-96页 |
| ·仿真分析 | 第96-101页 |
| ·仿真算例 | 第96-97页 |
| ·结果分析 | 第97-101页 |
| ·本章小结 | 第101-103页 |
| 第六章 改航飞行路径的评估 | 第103-116页 |
| ·评估指标的确定 | 第103-106页 |
| ·基于层次分析法的指标权重选择 | 第106-108页 |
| ·层次分析法的基本思想 | 第106页 |
| ·层次分析法的流程 | 第106-108页 |
| ·改航路径评估模型 | 第108-110页 |
| ·飞行-空管评估模型 | 第108-109页 |
| ·航空公司评估模型 | 第109-110页 |
| ·综合评估模型 | 第110页 |
| ·改航飞行路径比较分析 | 第110-115页 |
| ·块状飞行受限区域下改航路径评估 | 第110-111页 |
| ·带状分布飞行受限区域下改航路径评估 | 第111-113页 |
| ·散点状分布飞行受限区域下改航路径评估 | 第113-115页 |
| ·本章小结 | 第115-116页 |
| 第七章 考虑改航策略下的空中交通流量模型 | 第116-127页 |
| ·相关概念介绍 | 第116-118页 |
| ·容量 | 第116-117页 |
| ·飞行间隔 | 第117-118页 |
| ·多机场动态改航空中交通流量模型 | 第118-121页 |
| ·问题描述及参量定义 | 第118-119页 |
| ·目标函数 | 第119-120页 |
| ·约束条件 | 第120-121页 |
| ·延误成本分析 | 第121-126页 |
| ·模糊聚类分析 | 第121-123页 |
| ·航班分类 | 第123-125页 |
| ·机型延误成本的确定 | 第125-126页 |
| ·本章小结 | 第126-127页 |
| 第八章 结论与展望 | 第127-130页 |
| ·主要研究工作总结 | 第127-128页 |
| ·论文的主要创新点 | 第128-129页 |
| ·未来研究工作的展望 | 第129-130页 |
| 参考文献 | 第130-136页 |
| 致谢 | 第136-137页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第137-138页 |
