| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-18页 |
| ·模型参考自适应控制研究概况 | 第12-13页 |
| ·非线性控制系统研究概况 | 第13-16页 |
| ·精确线性化方法 | 第13-14页 |
| ·变结构控制方法 | 第14-15页 |
| ·其他控制方法 | 第15-16页 |
| ·航空发动机控制研究概况 | 第16-17页 |
| ·研究背景 | 第16页 |
| ·实物在回路试验 | 第16-17页 |
| ·本文内容安排 | 第17-18页 |
| 第二章 基于非线性补偿的航空发动机模型参考自适应控制 | 第18-26页 |
| ·引言 | 第18页 |
| ·非线性补偿自适应控制系统设计 | 第18-23页 |
| ·控制系统结构 | 第18-19页 |
| ·MRAC 控制器设计 | 第19-20页 |
| ·RBFC 补偿器设计 | 第20-22页 |
| ·线化模型的求解 | 第22-23页 |
| ·系统仿真与分析 | 第23-26页 |
| 第三章 航空发动机神经网络反步控制方法 | 第26-36页 |
| ·引言 | 第26-27页 |
| ·系统描述 | 第27页 |
| ·控制器设计 | 第27-32页 |
| ·仿真与分析 | 第32-36页 |
| 第四章 实物在回路仿真试验验证 | 第36-57页 |
| ·引言 | 第36页 |
| ·控制计划及性能要求 | 第36-37页 |
| ·算法描述及控制器设计 | 第37-43页 |
| ·低压转子转速控制器 | 第39-40页 |
| ·高压转子转速控制器 | 第40-42页 |
| ·低压涡轮后温度控制器 | 第42页 |
| ·低压涡轮落压比控制器 | 第42-43页 |
| ·实物在回路仿真试验平台 | 第43-46页 |
| ·平台结构 | 第43-45页 |
| ·系统延时分析 | 第45-46页 |
| ·软件设计 | 第46-48页 |
| ·程序流程 | 第46-47页 |
| ·归一化 | 第47-48页 |
| ·整型化 | 第48页 |
| ·仿真与分析 | 第48-57页 |
| 第五章 总结与展望 | 第57-59页 |
| ·总结 | 第57-58页 |
| ·展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第65页 |