| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第一章:绪论 | 第11-19页 |
| ·混合动力电动汽车及汽车网络技术发展现状 | 第11-14页 |
| ·TTCAN总线技术的研究 | 第14-16页 |
| ·混合动力电动汽车网络性能及研究方法 | 第16-17页 |
| ·论文研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 混合动力电动汽车TTCAN通信网络设计 | 第19-40页 |
| ·EQ6110HEV网络总体规划 | 第19-23页 |
| ·EQ6110HEV特性分析 | 第19-20页 |
| ·EQ6110HEV通信网络总体设计 | 第20-23页 |
| ·TTCAN通信协议研究 | 第23-31页 |
| ·CAN总线通信协议 | 第24-27页 |
| ·TTCAN总线通信协议 | 第27-31页 |
| ·混合动力电动汽车TTCAN网络设计 | 第31-38页 |
| ·HEV网络物理层设计 | 第31-34页 |
| ·HEV网络应用层消息编码 | 第34-38页 |
| ·故障诊断与处理 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第三章 混合动力电动汽车TTCAN网络性能仿真分析 | 第40-64页 |
| ·汽车网络仿真方法 | 第40-44页 |
| ·基于软件的计算机仿真 | 第40-43页 |
| ·基于硬件的实时仿真 | 第43-44页 |
| ·混合动力电动汽车TTCAN网络仿真模型建立 | 第44-51页 |
| ·TTCAN模型结构及运行机制分析 | 第44-45页 |
| ·TTCAN协议软件仿真平台的实现 | 第45-47页 |
| ·混合动力电动汽车模型建立 | 第47-48页 |
| ·TTCAN矩阵调度表设计 | 第48-51页 |
| ·TTCAN网络性能仿真结果分析 | 第51-63页 |
| ·RMA数学分析法 | 第51-54页 |
| ·TTCAN协议实时性分析 | 第54-60页 |
| ·TTCAN协议下网络负载率分析 | 第60-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第四章:HEV网络实验平台的开发 | 第64-82页 |
| ·实验平台的设计方案 | 第64-65页 |
| ·实验平台硬件电路设计 | 第65-70页 |
| ·硬件芯片选型 | 第65-67页 |
| ·CAN接口电路设计 | 第67-68页 |
| ·电源设计 | 第68-69页 |
| ·控制器抗干扰设计 | 第69-70页 |
| ·实验平台系统软件设计 | 第70-78页 |
| ·开发环境的选择 | 第70-71页 |
| ·编程语言的选择 | 第71-72页 |
| ·基于SAEJ1939协议的网络平台软件程序设计 | 第72-76页 |
| ·基于TTCAN协议的网络平台软件程序设计 | 第76-78页 |
| ·实验平台功能测试 | 第78-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 第五章 基于网络试验平台的TTCAN网络与CAN网络性能对比 | 第82-92页 |
| · | 第82-83页 |
| ·试验方案设计 | 第82页 |
| ·试验内容设计 | 第82-83页 |
| ·试验结果分析 | 第83-90页 |
| ·两种协议下网络实时性分析 | 第83-89页 |
| ·网络负载率及吞吐量的研究 | 第89-90页 |
| ·本章小结 | 第90-92页 |
| 第六章 全文总结 | 第92-94页 |
| 参考文献 | 第94-96页 |
| 作者简历 | 第96-98页 |
| 学位论文数据集 | 第98页 |