大庆市东风路交叉口信号配时研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究的目的和意义 | 第9-11页 |
| ·国内外交通流理论发展动向 | 第11-13页 |
| ·主要研究内容 | 第13-14页 |
| ·论文内容 | 第14-15页 |
| 第二章 交通流相关知识的研究 | 第15-22页 |
| ·交通流基本知识 | 第15-16页 |
| ·基本连续性方程 | 第16-22页 |
| ·一阶连续介质模型理论(LWR) | 第16-17页 |
| ·高阶连续介质模型 | 第17-18页 |
| ·Kochelman模型 | 第18-22页 |
| 第三章 几种传统的信号配时算法的分析 | 第22-31页 |
| ·概述 | 第22页 |
| ·国内外几种常用算法 | 第22-30页 |
| ·TRRL方法 | 第22-23页 |
| ·F-B方法 | 第23-24页 |
| ·ARRB方法 | 第24-25页 |
| ·HCM法 | 第25-26页 |
| ·有自行车转用车道的交叉口 | 第25-26页 |
| ·不设自行车专用车道的交叉口 | 第26页 |
| ·停车线法 | 第26-28页 |
| ·冲突点法 | 第28-30页 |
| ·对以上几种算法进行的分析 | 第30-31页 |
| 第四章 信号配时的改进方案 | 第31-45页 |
| ·关于信号配时的基本概念 | 第31-33页 |
| ·信号配时的设计规则 | 第33-36页 |
| ·信号配时设计的基本流程 | 第36-39页 |
| ·信号配时多目标优化模型 | 第39-45页 |
| ·基本相关概念 | 第39-42页 |
| ·基于遗传算法的设计 | 第42-45页 |
| ·多目标优化法 | 第42页 |
| ·染色体编码 | 第42页 |
| ·确定适应度函数 | 第42-43页 |
| ·基于遗传算法的配时优化算法 | 第43-45页 |
| 第五章 应用实例分析 | 第45-49页 |
| ·遗传算法的参数设置 | 第45-47页 |
| ·适应度提高系数也影响算法的收敛速度 | 第47-48页 |
| ·结论 | 第48-49页 |
| 第六章 总结 | 第49-50页 |
| 致谢 | 第50-51页 |
| 主要参考文献 | 第51-52页 |
| 个人简历 | 第52页 |
