| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 引言 | 第10-11页 |
| 1 核心竞争力理论综述 | 第11-18页 |
| ·核心竞争力理论综述 | 第11-15页 |
| ·核心竞争力的内涵 | 第11-12页 |
| ·核心竞争力的特征 | 第12-14页 |
| ·核心竞争力的构成要素 | 第14-15页 |
| ·铁路运输行业竞争力的特点 | 第15-17页 |
| ·本文的创新 | 第17-18页 |
| 2 我国铁路运输行业竞争环境分析 | 第18-28页 |
| ·宏观环境分析 | 第18页 |
| ·产业内部的竞争分析 | 第18-25页 |
| ·客运市场客运量和旅客周转量分析 | 第19-22页 |
| ·货运市场货物周转量分析 | 第22-25页 |
| ·行业内部的竞争分析 | 第25-27页 |
| ·经济活动中的市场定位 | 第27-28页 |
| 3 我国铁路运输行业核心竞争力现状分析 | 第28-42页 |
| ·我国铁路运输行业竞争力的历史沿革 | 第28-29页 |
| ·我国铁路运输行业存在的主要问题 | 第29-33页 |
| ·铁路运输企业缺乏竞争活力 | 第29页 |
| ·铁路发展严重滞后 | 第29-31页 |
| ·铁路企业市场绩效不佳 | 第31页 |
| ·铁路系统突发事件应急机制不完备 | 第31-32页 |
| ·铁路安全管理制度薄弱 | 第32-33页 |
| ·问题的根源剖析 | 第33-37页 |
| ·垄断的经营体制、政企不分 | 第33-34页 |
| ·相对封闭的投资体制 | 第34-36页 |
| ·僵化的运价机制 | 第36-37页 |
| ·我国铁路运输企业核心竞争力的指标评价情况 | 第37-42页 |
| ·早期的铁路运输企业核心竞争力来源情况 | 第37-38页 |
| ·铁路运输企业核心竞争力评价指标情况 | 第38-42页 |
| 4 国外铁路运输业发展、改革及经验 | 第42-50页 |
| ·几个发达国家的铁路运营状况与改革 | 第42-46页 |
| ·英国铁路运营的改革 | 第42页 |
| ·德国铁路运营的改革 | 第42-43页 |
| ·美国铁路运营的改革 | 第43-46页 |
| ·日本国铁的民营化改造 | 第46页 |
| ·国外铁路运输企业提高竞争力的主要途径 | 第46-50页 |
| ·客运方面发展高速铁路 | 第46-48页 |
| ·货运方面发展重载技术 | 第48-50页 |
| 5 提升我国铁路运输行业核心竞争力的对策研究 | 第50-76页 |
| ·从管理力层面要深化铁路体制改革 | 第50-54页 |
| ·政企分开 | 第50-51页 |
| ·打破垄断，引入竞争 | 第51-52页 |
| ·采用“网运分离”的基本模式 | 第52-53页 |
| ·铁路运价市场化 | 第53-54页 |
| ·从技术力层面要加快列车提速和建设高速铁路 | 第54-58页 |
| ·实施大面积列车提速战略 | 第54-56页 |
| ·快速建设高速铁路 | 第56-58页 |
| ·从资金力层面要广泛采用多种融资方式 | 第58-66页 |
| ·采用铁路建设多种项目融资模式 | 第59-62页 |
| ·大力引入民间资本 | 第62-66页 |
| ·从品牌力层面要大力推出铁路运输企业品牌 | 第66-70页 |
| ·铁路客运品牌建设 | 第66-69页 |
| ·铁路货运品牌建设 | 第69-70页 |
| ·从渠道力层面要拓展客票销售渠道系统和货运营销管理信息化 | 第70-76页 |
| ·大力拓展客票销售系统 | 第70-72页 |
| ·促进货运营销管理信息化 | 第72-76页 |
| 结论 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第81页 |