太原市居住区停车问题与对策研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究背景 | 第9-11页 |
| ·研究理论意义及实践价值 | 第11-13页 |
| ·理论意义 | 第11-12页 |
| ·实践价值 | 第12-13页 |
| ·研究角度 | 第13页 |
| ·本文的内容结构与研究方法 | 第13-15页 |
| ·本文的内容结构 | 第14页 |
| ·研究方法 | 第14-15页 |
| 第二章 国内外居住区的停车问题研究 | 第15-29页 |
| ·国外居住区停车问题研究 | 第15-20页 |
| ·早期的"邻里单位"理论和"雷德朋体系"理论 | 第15-16页 |
| ·中期的"交通安宁"理论和"居住院落"的规划思想 | 第16-17页 |
| ·后期的公共交通规划理论 | 第17-18页 |
| ·国外停车现状 | 第18-20页 |
| ·国内居住区停车问题研究 | 第20-27页 |
| ·当前国内居住区停车问题存在的不足 | 第27-28页 |
| ·国内对国外居住区停车问题的经验借鉴 | 第28-29页 |
| 第三章 太原市居住区停车现状和问题的调查研究 | 第29-53页 |
| ·太原市居住区停车概况 | 第29-30页 |
| ·太原市居住区停车问题现状分析与总结 | 第30-41页 |
| ·高档居住区 | 第30-33页 |
| ·中档居住区 | 第33-36页 |
| ·经济型居住区 | 第36-40页 |
| ·调研总结 | 第40-41页 |
| ·太原市居住区停车问题的主要影响因素分析 | 第41-53页 |
| ·居住区停车指标 | 第41-45页 |
| ·居住区的交通组织方式 | 第45-48页 |
| ·居住区的停车设施的布局 | 第48-53页 |
| 第四章 太原市居住区停车问题解决对策研究 | 第53-65页 |
| ·交通组织方式的布局 | 第53-58页 |
| ·居住区的动态交通组织 | 第53-56页 |
| ·居住区的静态交通建设 | 第56-58页 |
| ·停车环境的改造 | 第58-61页 |
| ·居住区停车空间与景观设计相结合 | 第58-60页 |
| ·加强居住区停车管理 | 第60-61页 |
| ·多种停车方案综合运用 | 第61-65页 |
| ·共享停车空间 | 第61-63页 |
| ·推广立体停车方式 | 第63-64页 |
| ·合理利用地上、地下空间 | 第64-65页 |
| 第五章 结论与建议 | 第65-71页 |
| ·关于太原市居住区停车指标的思考 | 第65-67页 |
| ·鼓励市民乘坐公交出行 | 第67-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 附录 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第78页 |
