船机桨匹配设计与冷却系统优化研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 概述 | 第10-21页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第10-13页 |
| ·研究现状 | 第13-19页 |
| ·机桨匹配研究现状 | 第13-16页 |
| ·船舶冷却系统发展现状 | 第16-19页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第19-21页 |
| 第2章 船舶机桨匹配设计分析 | 第21-49页 |
| ·船舶能量平衡关系分析 | 第21-23页 |
| ·螺旋桨匹配设计分析 | 第23-27页 |
| ·机桨匹配设计理论 | 第27-33页 |
| ·机桨匹配设计基本方法 | 第27-29页 |
| ·图谱设计基本理论 | 第29-33页 |
| ·机桨匹配设计计算方法 | 第33-42页 |
| ·图谱数据的处理 | 第34-39页 |
| ·机桨匹配设计计算流程 | 第39-42页 |
| ·船舶机桨匹配性能分析 | 第42-48页 |
| ·船舶航行状况分析 | 第43-44页 |
| ·船舶航行特性曲线分析 | 第44-46页 |
| ·主机工况分析计算流程 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第3章 机桨匹配仿真计算平台 | 第49-58页 |
| ·计算平台计算实例份析 | 第49-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第4章 船舶冷却系统性能分析与优化设计 | 第58-94页 |
| ·主机气缸壁热负荷分析 | 第58-65页 |
| ·全负荷工况缸壁表面温度分析 | 第59-62页 |
| ·部分负荷工况缸壁表面温度分析 | 第62-65页 |
| ·主机中冷器变流量设计分析 | 第65-71页 |
| ·环境条件对中冷器的影响 | 第66-69页 |
| ·中冷器热负荷分析 | 第69-71页 |
| ·换热器的设计计算 | 第71-83页 |
| ·换热器设计原则 | 第71-72页 |
| ·平均温差的计算 | 第72-74页 |
| ·对流换热系数计算 | 第74-76页 |
| ·换热器热计算 | 第76-81页 |
| ·换热器流阻计算 | 第81-83页 |
| ·海水泵选型设计计算 | 第83-86页 |
| ·海水泵排量计算 | 第83-85页 |
| ·海水泵压头计算 | 第85-86页 |
| ·船舶冷却系统性能优化分析 | 第86-93页 |
| ·基于环境工况的海水泵选型优化设计 | 第88-92页 |
| ·基于经济性的冷却系统优化设计 | 第92-93页 |
| ·本章小结 | 第93-94页 |
| 第5章 总结与展望 | 第94-96页 |
| ·全文总结 | 第94-95页 |
| ·展望 | 第95-96页 |
| 致谢 | 第96-97页 |
| 参考文献 | 第97-100页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第100页 |
