提要 | 第1-6页 |
第一章 绪论 | 第6-10页 |
·研究背景 | 第6-7页 |
·研究意义 | 第7页 |
·研究现状 | 第7-8页 |
·研究方法及内容 | 第8-10页 |
第二章 信号控制理论及排队模型 | 第10-28页 |
·城市交叉口信号控制理论 | 第10-17页 |
·排队长度模型 | 第17-26页 |
·小结 | 第26-28页 |
第三章 路段实时排队计算 | 第28-44页 |
·排队长度计算 | 第28-34页 |
·无渠化路段排队模型的模拟验证 | 第34-42页 |
·有渠化路段动态排队长度计算 | 第42-43页 |
·小结 | 第43-44页 |
第四章 排队约束控制方法研究 | 第44-60页 |
·控制策略 | 第44-46页 |
·需求控制 | 第46-51页 |
·供给控制 | 第51-53页 |
·需求—供给控制 | 第53-55页 |
·模拟验证 | 第55-59页 |
·小结 | 第59-60页 |
第五章 全文总结 | 第60-61页 |
·论文的主要工作 | 第60页 |
·论文的进一步研究计划 | 第60-61页 |
参考文献 | 第61-64页 |
致谢 | 第64-65页 |
摘要 | 第65-67页 |
ABSTRACT | 第67-68页 |