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排队长度约束下的信号交叉口控制方法研究

提要第1-6页
第一章 绪论第6-10页
   ·研究背景第6-7页
   ·研究意义第7页
   ·研究现状第7-8页
   ·研究方法及内容第8-10页
第二章 信号控制理论及排队模型第10-28页
   ·城市交叉口信号控制理论第10-17页
   ·排队长度模型第17-26页
   ·小结第26-28页
第三章 路段实时排队计算第28-44页
   ·排队长度计算第28-34页
   ·无渠化路段排队模型的模拟验证第34-42页
   ·有渠化路段动态排队长度计算第42-43页
   ·小结第43-44页
第四章 排队约束控制方法研究第44-60页
   ·控制策略第44-46页
   ·需求控制第46-51页
   ·供给控制第51-53页
   ·需求—供给控制第53-55页
   ·模拟验证第55-59页
   ·小结第59-60页
第五章 全文总结第60-61页
   ·论文的主要工作第60页
   ·论文的进一步研究计划第60-61页
参考文献第61-64页
致谢第64-65页
摘要第65-67页
ABSTRACT第67-68页

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