发动机冷却系统匹配设计及动态特性仿真
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| ·课题的应用背景 | 第11-12页 |
| ·发动机冷却系统概况 | 第12-13页 |
| ·水冷型冷却系 | 第12-13页 |
| ·水循环系统 | 第13页 |
| ·国内外发动机冷却系统研究现状及发展趋势 | 第13-14页 |
| ·本课题研究的主要内容 | 第14-16页 |
| 第二章 冷却系统的传热和阻力计算 | 第16-29页 |
| ·冷却系统的传热分析与计算 | 第16-26页 |
| ·芯体结构几何尺寸的计算 | 第16-17页 |
| ·对数平均温差△t_m | 第17-18页 |
| ·翅片效率η_f和翅片表面的总效率η_0的求算 | 第18-20页 |
| ·传热量的计算 | 第20-21页 |
| ·传热系数K的计算 | 第21-22页 |
| ·物性参数的计算 | 第22-26页 |
| ·冷却系统的阻力分析与计算 | 第26-29页 |
| ·水系阻力计算 | 第26页 |
| ·风道阻力(压降)的计算 | 第26-29页 |
| 第三章 冷却系统中散热器的传热与阻力特性预测 | 第29-46页 |
| ·经验关联式的适用性 | 第30-35页 |
| ·实验数据的处理 | 第35-37页 |
| ·传热与阻力预测模型的建立 | 第37-41页 |
| ·预测值与实验结果的比较及数据分析 | 第41-46页 |
| 第四章 发动机冷却系统的选型设计 | 第46-66页 |
| ·系统热工计算原理 | 第46-52页 |
| ·平均温差法 | 第46-49页 |
| ·温度效率—传热单元数法(E-NTU法) | 第49-50页 |
| ·E-NTU法校核性计算方法 | 第50-51页 |
| ·平均温差法与E—NTU法的比较 | 第51-52页 |
| ·系统冷却风道设计 | 第52-55页 |
| ·冷却风扇的选型设计 | 第55-56页 |
| ·水散热器的选型设计 | 第56-66页 |
| 第五章 发动机冷却系统动态模型及仿真分析 | 第66-75页 |
| ·冷却系统动态变化过程的数学模型 | 第67-68页 |
| ·仿真语言介绍 | 第68-69页 |
| ·动态特性仿真程序设计 | 第69-71页 |
| ·动态特性仿真结果分析 | 第71-75页 |
| 第六章 总结与展望 | 第75-77页 |
| ·全文总结 | 第75页 |
| ·工作展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 作者在攻读硕士期间发表的论文 | 第80页 |
