中国近代铁路发展的社会文化史研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 引言 | 第8-12页 |
| 1 中国近代铁路修建引发的争论 | 第12-19页 |
| ·近代铁路修建的早期争论 | 第12-14页 |
| ·近代社会铁路知识的传入 | 第12-13页 |
| ·西方列强的筑路要求与清政府的态度 | 第13-14页 |
| ·十九世纪七、八十年代关于铁路问题的争论 | 第14-19页 |
| ·十九世纪七十年代的铁路争论 | 第14-17页 |
| ·十九世纪八十年代初的兴路之争 | 第17-19页 |
| 2 中国近代铁路发展过程中的观念分歧 | 第19-28页 |
| ·关于近代铁路发展布局的争论 | 第19-22页 |
| ·铁路布局问题的产生 | 第19-20页 |
| ·近代中国社会对铁路布局的总体认识 | 第20-22页 |
| ·关于近代铁路发展资金的争议 | 第22-24页 |
| ·铁路的官办与商办之争 | 第22-23页 |
| ·利用外资修铁路的观念分歧 | 第23-24页 |
| ·关于近代铁路修筑模式的新理念 | 第24-28页 |
| ·重视学习与推广西方国家的先进科学技术 | 第25-26页 |
| ·精益求精的科技创新思想 | 第26页 |
| ·修建铁路中的科学管理思想 | 第26-28页 |
| 3 清末民初铁路运营过程中的矛盾纷争 | 第28-40页 |
| ·铁路运营过程中路权的归属问题 | 第28-31页 |
| ·列强的利诱与清政府对路权的矛盾心态 | 第28-29页 |
| ·路权问题与利权观念的凸显 | 第29-31页 |
| ·铁路运营过程中管理模式的分歧 | 第31-36页 |
| ·铁路总公司的铁路管理 | 第31-32页 |
| ·矿务铁路总局的铁路管理 | 第32-33页 |
| ·商部的铁路管理 | 第33-35页 |
| ·邮传部的铁路管理 | 第35-36页 |
| ·铁路发展过程中的社会阻力因素分析 | 第36-40页 |
| ·传统小农经济的阻碍与社会心理的排斥 | 第36-37页 |
| ·列强对中国自建铁路的排挤和干预 | 第37-39页 |
| ·国内外形势对铁路发展的影响 | 第39-40页 |
| 4 铁路对近代中国社会的影响 | 第40-48页 |
| ·铁路对近代中国社会的政治影响 | 第40-41页 |
| ·利权的逐步丧失 | 第40-41页 |
| ·铁路成为西方列强控制中国的一个工具 | 第41页 |
| ·铁路对近代中国社会的经济影响 | 第41-45页 |
| ·铁路促进了工矿业的发展 | 第41-42页 |
| ·铁路促进了农业生产中商品经济的发展 | 第42-43页 |
| ·铁路带动了贸易的发展 | 第43-44页 |
| ·铁路推动了城镇的兴起 | 第44-45页 |
| ·铁路对近代中国社会的文化影响 | 第45-48页 |
| ·铁路对民众文化观念的影响 | 第45-46页 |
| ·铁路发展对社会风貌的影响 | 第46-48页 |
| 结论 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-51页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
