| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-20页 |
| ·航空发动机先进密封技术研究的意义 | 第8-14页 |
| ·先进密封技术研究的重要性 | 第8-9页 |
| ·几种主要的航空发动机密封类型简介 | 第9-14页 |
| ·动压型指尖密封技术的研究现状 | 第14-19页 |
| ·动压型指尖密封的应用背景和结构特点 | 第14-17页 |
| ·动压型指尖密封研究工作的现状 | 第17-18页 |
| ·已有动压型指尖密封结构中存在的问题 | 第18-19页 |
| ·本文的研究内容 | 第19-20页 |
| 第二章 动压型指尖密封系统的结构设计 | 第20-28页 |
| ·引言 | 第20页 |
| ·动压靴的工作原理及动压靴的结构设计 | 第20-23页 |
| ·动压型指尖密封组件的结构设计 | 第23-25页 |
| ·密封片结构设计 | 第23-25页 |
| ·密封片挡板的设计 | 第25页 |
| ·指尖密封各组件的装配 | 第25-27页 |
| ·小结 | 第27-28页 |
| 第三章 指尖密封流固耦合有限元模型的建立 | 第28-39页 |
| ·引言 | 第28页 |
| ·流固耦合的概念及原理 | 第28-29页 |
| ·ANSYS10.0、CFX、ICEM CFD软件介绍 | 第29-31页 |
| ·ANSYS10.0介绍 | 第29-30页 |
| ·CFX介绍 | 第30-31页 |
| ·ICEM CFD介绍 | 第31页 |
| ·ANSYS和CFX之间进行流固耦合计算的流程 | 第31-34页 |
| ·ANSYS和 CFX之间进行流固耦合原理流程 | 第31-33页 |
| ·ANSYS和 CFX之间进行流固耦合具体操作流程 | 第33-34页 |
| ·指尖密封数值模型的建立 | 第34-38页 |
| ·指尖密封固体场数值模型的建立 | 第34-35页 |
| ·指尖密封流体场数值模型的建立 | 第35-38页 |
| ·小结 | 第38-39页 |
| 第四章 计算结果及分析 | 第39-54页 |
| ·引言 | 第39页 |
| ·流场压力特性分析 | 第39-49页 |
| ·指尖梁及其靴部变形计算及分析 | 第49-51页 |
| ·气体泄漏量计算及分析 | 第51-53页 |
| ·小结 | 第53-54页 |
| 第五章 动压型指尖密封动力学模型的建立及求解分析 | 第54-66页 |
| ·引言 | 第54页 |
| ·动压型指尖密封动力学模型的建立 | 第54-56页 |
| ·指尖密封片刚度的计算 | 第56-58页 |
| ·分析的基本思路 | 第56-57页 |
| ·指尖片刚度的求解 | 第57-58页 |
| ·指尖密封系统的等效质量 | 第58-61页 |
| ·分析的基本理论 | 第58页 |
| ·指尖片模态分析 | 第58-61页 |
| ·气体等效刚度的计算 | 第61-62页 |
| ·分析的基本思路 | 第61页 |
| ·气体等效刚度的求解 | 第61-62页 |
| ·气体阻尼的计算 | 第62-63页 |
| ·动力学模型结果计算 | 第63-65页 |
| ·小结 | 第65-66页 |
| 第六章 结论 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 硕士期间的论文发表情况 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |