基于人机工程学的城市单人电动汽车操控系统设计和研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| §1-1 引言 | 第9页 |
| §1-2 国内外单人电动汽车研究简介 | 第9-11页 |
| 1-2-1 国外研究现状 | 第9-10页 |
| 1-2-2 国内研究现状 | 第10-11页 |
| 1-2-3 单人电动汽车的发展趋势 | 第11页 |
| §1-3 课题概述 | 第11-13页 |
| 1-3-1 论文研究的背景 | 第11-12页 |
| 1-3-2 课题研究的内容 | 第12页 |
| 1-3-3 课题研究的意义 | 第12-13页 |
| 第二章 与课题相关的人机工程学概述 | 第13-21页 |
| §2-1 人机工程学概述 | 第13页 |
| 2-1-1 人机工程学的研究内容 | 第13页 |
| 2-1-2 人机工程学的应用领域 | 第13页 |
| §2-2 人机工程学的尺度问题 | 第13-16页 |
| 2-2-1 人体测量相关概念 | 第14页 |
| 2-2-2 人体测量简述 | 第14-15页 |
| 2-2-3 人体测量数据在汽车操控系统中的应用 | 第15-16页 |
| §2-3 人体模板简述 | 第16-17页 |
| 2-3-1 二维人体模板 | 第16-17页 |
| 2-3-2 二维人体模板的应用 | 第17页 |
| §2-4 基于人机工程学的分析研究方法 | 第17-21页 |
| 2-4-1 限制条件的研究 | 第17-18页 |
| 2-4-2 用户特性的研究 | 第18页 |
| 2-4-3 系统操控过程的研究 | 第18-21页 |
| 第三章 单人电动汽车操控系统设计的前期研究 | 第21-33页 |
| §3-1 电动汽车用户研究 | 第21-26页 |
| 3-1-1 城市单人电动汽车的用户调查 | 第21-23页 |
| 3-1-2 城市单人电动汽车的使用分析 | 第23-26页 |
| 3-1-3 城市单人电动汽车的用户需求总结 | 第26页 |
| §3-2 用户的生理研究 | 第26-30页 |
| 3-2-1 视觉生理 | 第26-27页 |
| 3-2-2 听觉生理 | 第27-28页 |
| 3-2-3 触觉生理 | 第28-29页 |
| 3-2-4 操纵能力研究 | 第29-30页 |
| §3-3 电动自行车和汽车操控装置的研究 | 第30-33页 |
| 3-3-1 电动自行车的操控装置 | 第30-31页 |
| 3-3-2 汽车的操控装置 | 第31页 |
| 3-3-3 操控装置系统设计的研究 | 第31-33页 |
| 第四章 电动汽车用户研究 | 第33-45页 |
| §4-1 电动自行车操控动作的分析与评价 | 第33-38页 |
| 4-1-1 调研记录 | 第33-35页 |
| 4-1-2 分析与评价 | 第35-38页 |
| §4-2 汽车操控动作的分析与评价 | 第38-44页 |
| 4-2-1 调研记录 | 第38-40页 |
| 4-2-2 分析与评价 | 第40-44页 |
| §4-3 部分用户操控动作总结 | 第44-45页 |
| 第五章 单人电动汽车操控系统设计和研究 | 第45-57页 |
| §5-1 单人电动汽车操控系统设计程序和方法 | 第45-47页 |
| §5-2 单人电动汽车操控系统的设计和研究 | 第47-50页 |
| §5-3 操控系统整体方案的定位 | 第50-51页 |
| 5-3-1 单人电动汽车定位 | 第50-51页 |
| 5-3-2 单人电动汽车的总布置 | 第51页 |
| §5-4 设计实践 | 第51-54页 |
| §5-5 设计评价 | 第54-57页 |
| 第六章 结论与展望 | 第57-59页 |
| §6-1 主要结论 | 第57页 |
| §6-2 未来展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-63页 |
| 攻读学位期间所取得的相关科研成果 | 第63页 |
