基于振型耦合理论的机车制动颤振建模与仿真
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-23页 |
| ·课题提出的背景及实际意义 | 第9-10页 |
| ·颤振的机理研究 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·列车制动系统概述 | 第14-19页 |
| ·摩擦制动系统 | 第15页 |
| ·制动方式分类 | 第15-16页 |
| ·国内外制动方式简介 | 第16-18页 |
| ·国内两种制动方式的比较 | 第18-19页 |
| ·机车车辆系统振动分析 | 第19-22页 |
| ·轨道激振源 | 第19-20页 |
| ·车轮激振源 | 第20-21页 |
| ·制动激振源 | 第21-22页 |
| ·本文的工作安排 | 第22-23页 |
| 第2章 制动颤振现象和颤振机理分析 | 第23-41页 |
| ·制动颤振现象及线路试验 | 第23-30页 |
| ·车辆制动颤振机理分析 | 第30-40页 |
| ·摩擦特性颤振 | 第30-31页 |
| ·振型耦合颤振 | 第31-33页 |
| ·再生效应颤振 | 第33-35页 |
| ·模拟试验 | 第35-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第3章 踏面制动系统颤振耦合模型 | 第41-60页 |
| ·数学模型的建立及稳定性分析 | 第41-49页 |
| ·踏面制动系统的模型简化 | 第41-45页 |
| ·数学模型的建立 | 第45-46页 |
| ·稳定性分析 | 第46-49页 |
| ·参数确定 | 第49-51页 |
| ·仿真结果分析 | 第51-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第4章 盘式制动系统颤振耦合模型 | 第60-72页 |
| ·盘式制动器振动激励和响应 | 第60-61页 |
| ·数学模型的建立及稳定性分析 | 第61-67页 |
| ·系统运动方程的建立 | 第62-63页 |
| ·稳定性分析 | 第63-67页 |
| ·仿真结果分析 | 第67-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 结论 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-83页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第83页 |
