| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-16页 |
| 第一章 绪论 | 第16-28页 |
| ·航空发动机及控制系统建模与仿真的目的及意义 | 第16-17页 |
| ·国内外航空发动机及控制系统建模与仿真的发展及趋势 | 第17-26页 |
| ·本文的内容安排 | 第26-28页 |
| 第二章 航空发动机简化实时模型 | 第28-40页 |
| ·引言 | 第28-29页 |
| ·简化实时模型的建模方法及仿真结果 | 第29-38页 |
| ·简化模型程序仿真界面 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第三章 面向对象的航空发动机仿真框架设计 | 第40-50页 |
| ·引言 | 第40页 |
| ·面向对象的分析和构造方法 | 第40-42页 |
| ·面向对象的发动机性能仿真实现机理 | 第42页 |
| ·面向对象的航空发动机仿真类库设计 | 第42-44页 |
| ·辅助工具类设计 | 第44-45页 |
| ·交互仿真算法及程序界面设计 | 第45-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 航空发动机部件级模型 | 第50-65页 |
| ·引言 | 第50页 |
| ·航空发动机气动热力学数学模型 | 第50-56页 |
| ·航空发动机稳态建模和面向对象的仿真实现 | 第56-61页 |
| ·航空发动机动态建模及面向对象的仿真实现 | 第61-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 航空发动机起动模型 | 第65-76页 |
| ·引言 | 第65页 |
| ·建立起动模型中需要解决的几个关键问题 | 第65-70页 |
| ·基于仿真框架的起动模型实现 | 第70-72页 |
| ·起动模型仿真结果及分析 | 第72-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 第六章 面向对象的航空发动机控制系统仿真平台开发 | 第76-84页 |
| ·引言 | 第76页 |
| ·控制系统仿真类库设计 | 第76-79页 |
| ·控制系统数学模型 | 第79-81页 |
| ·控制系统仿真 | 第81-83页 |
| ·本章小结 | 第83-84页 |
| 第七章 免疫反馈在航空发动机控制中的应用 | 第84-96页 |
| ·引言 | 第84页 |
| ·生物免疫反馈机理 | 第84-85页 |
| ·免疫反馈控制器的设计 | 第85-90页 |
| ·航空发动机控制仿真研究 | 第90-95页 |
| ·本章小结 | 第95-96页 |
| 第八章 总结与展望 | 第96-98页 |
| ·本文主要工作 | 第96-97页 |
| ·进一步研究方向 | 第97-98页 |
| 参考文献 | 第98-108页 |
| 致谢 | 第108-109页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第109页 |