| 第一章 绪论 | 第1-17页 |
| 1．1 引言 | 第9-10页 |
| 1．2 本文的研究意义 | 第10页 |
| 1．3 国内外研究状况 | 第10-12页 |
| 1．4 排气引射器的数值模拟方法 | 第12-15页 |
| 1．5 研究工作的目的和任务 | 第15-17页 |
| 第二章 船用燃气轮机排气引射器数值模拟 | 第17-36页 |
| 2．1 引言 | 第17-18页 |
| 2．2 排气引射器流场的控制方程 | 第18-26页 |
| 2．2．1 可压缩粘性流动的 Navier-Stokes方程 | 第18-19页 |
| 2．2．2 湍流模型 | 第19-26页 |
| 2．3 网格生成 | 第26-29页 |
| 2．3．1 网格生成概述 | 第26-27页 |
| 2．3．2 非结构化网格的生成 | 第27-29页 |
| 2．4 控制方程离散 | 第29-31页 |
| 2．5 边界条件 | 第31-33页 |
| 2．6 SIMPLE算法 | 第33-35页 |
| 2．7 本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 原型排气引射器数值模拟结果及分析 | 第36-47页 |
| 3．1 性能指标定义 | 第36-37页 |
| 3．2 原型排气引射器的几何模型 | 第37-38页 |
| 3．3 网格划分及边界条件 | 第38-39页 |
| 3．4 计算结果和分析 | 第39-46页 |
| 3．5 本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 改型排气引射器数值模拟结果及分析 | 第47-67页 |
| 4．1 改型方案 | 第47-49页 |
| 4．2 计算结果和分析 | 第49-66页 |
| 4．2．1 方案一计算结果 | 第49-55页 |
| 4．2．2 方案二计算结果 | 第55-61页 |
| 4．2．3 方案三计算结果 | 第61-66页 |
| 4．3 本章小结 | 第66-67页 |
| 第五章 改型排气引射器模型实验研究 | 第67-82页 |
| 5．1 船用燃机排气引射器实验研究方法及实验设计 | 第67-73页 |
| 5．1．1 相似性问题 | 第67-70页 |
| 5．1．2 所需参数有效测量问题 | 第70-73页 |
| 5．1．3 模型实验设计 | 第73页 |
| 5．2 实验装置简介 | 第73-75页 |
| 5．3 测试元件 | 第75-76页 |
| 5．4 实验模型 | 第76-78页 |
| 5．5 数据处理与结果分析 | 第78-81页 |
| 5．5．1 数据处理 | 第78-79页 |
| 5．5．2 结果分析 | 第79-81页 |
| 5．6 本章小结 | 第81-82页 |
| 结论 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-88页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89页 |