| 第一章 绪论 | 第1-16页 |
| ·课题背景 | 第12页 |
| ·复合材料在航空发动机上的应用 | 第12-13页 |
| ·复合材料构件强度、振动与寿命研究的发展概况 | 第13-15页 |
| ·复合材料构件强度研究的发展 | 第13-14页 |
| ·复合材料构件振动研究的发展 | 第14-15页 |
| ·本文的研究方法与内容 | 第15-16页 |
| 第二章 复合材料经典层合板理论及对ANSYS 的验证计算 | 第16-44页 |
| ·引言 | 第16-17页 |
| ·层合板的应力应变关系 | 第17-25页 |
| ·平面应力下单层复合材料的应力应变关系 | 第17-18页 |
| ·单层材料任意方向的应力应变关系 | 第18-20页 |
| ·层合板的应力应变关系 | 第20-22页 |
| ·层合板的刚度 | 第22-25页 |
| ·经典层合板应力分析 | 第25-26页 |
| ·层合板应力计算的有限元法 | 第26-31页 |
| ·有限元法原理 | 第27页 |
| ·复合材料有限元法分析的基本步骤 | 第27-31页 |
| ·ANSYS 软件复合材料层合板计算方法的验证 | 第31-41页 |
| ·复合材料层合板应力分析实例 | 第31-41页 |
| ·有限元模型建立 | 第31-39页 |
| ·ANSYS 计算结果与经典层合板理论计算结果比较 | 第39-41页 |
| ·碳大梁等效弹性模量的计算 | 第41-43页 |
| ·小结 | 第43-44页 |
| 第三章 某复合材料螺旋桨桨叶的应力计算 | 第44-85页 |
| ·某复合材料螺旋桨结构 | 第44-47页 |
| ·有限元建模与材料参数 | 第47-59页 |
| ·编织层各截面层单元 | 第54-55页 |
| ·后缘条各截面层单元 | 第55-59页 |
| ·螺旋桨桨叶的应力计算结果与分析 | 第59-82页 |
| ·接触问题的基本理论 | 第59-61页 |
| ·ANSYS 软件中接触问题的分析方法 | 第61-62页 |
| ·桨叶在离心力下的应力分析 | 第62-68页 |
| ·桨叶在气动载荷和离心力共同作用下应力分析 | 第68-82页 |
| ·应力分布情况 | 第70-76页 |
| ·各飞行状态下的最大应力 | 第76-82页 |
| ·受气动载荷作用和不受气动载荷作用下的应力比较 | 第82页 |
| ·复合材料桨叶和金属桨叶应力的比较 | 第82-83页 |
| ·小结 | 第83-85页 |
| 第四章 复合材料螺旋桨强度失效分析 | 第85-98页 |
| ·各向异性强度理论 | 第85-89页 |
| ·最大应力理论 | 第85页 |
| ·最大应变理论 | 第85-86页 |
| ·Tsai-Hill 理论 | 第86-87页 |
| ·Hoffman 理论 | 第87页 |
| ·Tsai-Wu 张量理论 | 第87-88页 |
| ·强度比 | 第88-89页 |
| ·复合材料螺旋桨的强度失效分析 | 第89-97页 |
| ·叶身只受离心力作用下的强度分析 | 第89-93页 |
| ·在气体力和离心力共同作用下的强度失效分析 | 第93-97页 |
| ·小结 | 第97-98页 |
| 第五章 复合材料螺旋桨桨叶的振动特性计算分析 | 第98-110页 |
| ·螺旋桨桨叶静频计算 | 第98-100页 |
| ·桨叶动频计算 | 第100-109页 |
| ·动频计算方法 | 第100-104页 |
| ·算例验证 | 第104-106页 |
| ·复合材料螺旋桨动频计算 | 第106-109页 |
| ·小结 | 第109-110页 |
| 第六章 全文总结 | 第110-112页 |
| ·本文的工作与结论 | 第110页 |
| ·应进一步开展的工作 | 第110-112页 |
| 参考文献 | 第112-115页 |
| 在学期间的研究成果 | 第115-116页 |
| 致谢 | 第116页 |