高速列车载荷频率及载荷谱特性研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究背景 | 第11-13页 |
| ·高频激振的来源及其对高速列车的影响 | 第11-12页 |
| ·高速列车承受高频激振类型 | 第12-13页 |
| ·国内外高频振动研究现状分析 | 第13-15页 |
| ·时域研究方式 | 第13-14页 |
| ·频域研究方式 | 第14-15页 |
| ·国内外振动传递的研究现状分析 | 第15-16页 |
| ·本文研究内容 | 第16-17页 |
| 2 转向架自振特性分析 | 第17-27页 |
| ·有限元模型的建立 | 第17-20页 |
| ·构架有限元模型的建立 | 第17-19页 |
| ·轮对有限元模型的建立 | 第19-20页 |
| ·模态分析基本原理 | 第20-21页 |
| ·构架模态分析 | 第21-23页 |
| ·轮对模态分析 | 第23-25页 |
| ·本章小结 | 第25-27页 |
| 3 转向架瞬态动力学分析 | 第27-39页 |
| ·瞬态动力学分析理论基础 | 第27-28页 |
| ·瞬态动力学求解方法的选择 | 第28-30页 |
| ·转向架系统有限元模型的建立 | 第30页 |
| ·轨道模型 | 第30-32页 |
| ·轨道激励形式 | 第31-32页 |
| ·轨道不平顺描述方式 | 第32页 |
| ·车辆系统动力学模型与轮轨激振力 | 第32-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 4 仿真结果分析及载荷频率传递规律 | 第39-49页 |
| ·转向架垂向载荷特性 | 第39-41页 |
| ·转向架横向载荷特性 | 第41-43页 |
| ·转向架轮对应力特性 | 第43-44页 |
| ·转向架构架应力特性 | 第44-46页 |
| ·SIMPACK下转向架载荷特性 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 5 线路实测转向架载荷谱编制 | 第49-59页 |
| ·试验条件 | 第49页 |
| ·数据处理过程 | 第49-51页 |
| ·载荷谱编制原理 | 第51-55页 |
| ·载荷谱编制方法 | 第51-52页 |
| ·计数法 | 第52-55页 |
| ·无效幅值的省略 | 第55页 |
| ·转向架载荷谱编制 | 第55-58页 |
| ·转向架垂向载荷谱编制 | 第55-56页 |
| ·转向架横向载荷谱编制 | 第56-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 6 线路实测转向架载荷特性研究 | 第59-71页 |
| ·典型工况载荷时间历程抽样 | 第59页 |
| ·转向架垂向载荷特性研究 | 第59-64页 |
| ·垂向载荷时域特性 | 第59-63页 |
| ·垂向载荷频域特性 | 第63-64页 |
| ·转向架横向载荷特性研究 | 第64-70页 |
| ·横向载荷时域特性 | 第65-68页 |
| ·横向载荷频域特性 | 第68-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 7 结论与展望 | 第71-73页 |
| ·结论 | 第71-72页 |
| ·展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 作者简历 | 第77-81页 |
| 学位论文数据集 | 第81页 |
