| 第一章 前言 | 第1-11页 |
| ·内燃机无凸轮电液驱动配气机构研究的必要性与发展现状 | 第8-10页 |
| ·课题的来源、本文的主要工作 | 第10-11页 |
| 第二章 无凸轮电液驱动配气机构的基本原理 | 第11-16页 |
| ·概述 | 第11-13页 |
| ·气门的开启和关闭 | 第13-15页 |
| ·气门运动的控制 | 第15-16页 |
| 第三章 156FMI发动机无凸轮电液驱动配气机构原理性样机的设计 | 第16-28页 |
| ·机型的选择与无凸轮电液驱动配气机构设计的基本思想 | 第16-19页 |
| ·机型的选择 | 第16-18页 |
| ·设计的基本思想 | 第18-19页 |
| ·缸盖的设计 | 第19-20页 |
| ·缸盖结构设计的原则 | 第19页 |
| ·缸盖结构设计的结果 | 第19-20页 |
| ·液压系统的设计 | 第20-22页 |
| ·液压泵 | 第20-21页 |
| ·电机 | 第21页 |
| ·溢流阀 | 第21页 |
| ·液压系统的辅助装置 | 第21-22页 |
| ·液压控制阀的选择 | 第22-24页 |
| ·电磁阀 | 第22-23页 |
| ·单向阀 | 第23-24页 |
| ·无凸轮电液驱动配气机构组件的设计 | 第24-27页 |
| ·发动机气门的设计 | 第24-25页 |
| ·液压活塞的设计 | 第25-26页 |
| ·密封圈的设计 | 第26页 |
| ·气门套筒 | 第26-27页 |
| ·电液驱动配气机构的管路连接 | 第27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第四章 无凸轮电液驱动配气机构的动力学仿真及设计优化 | 第28-43页 |
| ·MATLAB简介 | 第28-29页 |
| ·MATLAB的主要功能 | 第28-29页 |
| ·Simulink概述 | 第29页 |
| ·无凸轮电液驱动配气机构的数学模型 | 第29-33页 |
| ·高压电磁阀模型 | 第30-31页 |
| ·低压电磁阀模型 | 第31页 |
| ·控制室子系统模型 | 第31-32页 |
| ·发动机气门模型 | 第32页 |
| ·高压单向阀模型 | 第32-33页 |
| ·低压单向阀模型 | 第33页 |
| ·基于Matlab/Simulink的无凸轮电液驱动配气机构仿真 | 第33-41页 |
| ·Simulink仿真方案的设计 | 第33-34页 |
| ·仿真系统的构成 | 第34-37页 |
| ·仿真模型所用参数 | 第37页 |
| ·仿真结果及分析 | 第37-41页 |
| ·本章小结 | 第41-43页 |
| 第五章 无凸轮电液驱动配气机构试验台架的建立 | 第43-46页 |
| ·无凸轮电液驱动配气机构试验的控制系统 | 第43-44页 |
| ·试验台架的结构 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第六章 无凸轮电液驱动配气机构的控制试验 | 第46-50页 |
| ·试验的测试系统 | 第46页 |
| ·试验结果 | 第46-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第七章 结束语 | 第50-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 攻读学位期间发表的论文和参与的科研项目 | 第55-56页 |
| 致 谢 | 第56页 |
