| 中文摘要 | 第1-7页 |
| 英文摘要 | 第7-9页 |
| 引言 | 第9-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1．1 包运租船合同的定义 | 第10-11页 |
| 1．2 包运租船合同的特征 | 第11-13页 |
| 1．3 包运租船合同的法律性质 | 第13-14页 |
| 1．4 包运租船合同的作用 | 第14-17页 |
| 第2章 包运租船合同所应遵循的原则 | 第17-28页 |
| 2．1 《合同法》规定的一般原则 | 第17-20页 |
| 2．1．1 当事人法律地位平等原则 | 第17-18页 |
| 2．1．2 自愿原则 | 第18页 |
| 2．1．3 公平原则 | 第18-19页 |
| 2．1．4 诚实信用原则 | 第19页 |
| 2．1．5 合法原则 | 第19页 |
| 2．1．6 民事权利受法律保护原则 | 第19-20页 |
| 2．2 英美合同法中的基本原则 | 第20-21页 |
| 2．3 情事变更原则在包运租船合同中的运用 | 第21-28页 |
| 2．3．1 情事变更原则的含义 | 第21-24页 |
| 2．3．2 包运租船合同对情事变更原则的需要 | 第24-25页 |
| 2．3．3 在履行包运租船合运用情事变更原则应注意的问题 | 第25-28页 |
| 第3章 包运租船合同的条款及相关法律问题 | 第28-58页 |
| 3．1 合同的当事人、经纪人 | 第28-31页 |
| 3．1．1 承租人 | 第28-29页 |
| 3．1．2 出租人 | 第29-30页 |
| 3．1．3 经纪人 | 第30-31页 |
| 3．2 合同期限 | 第31-39页 |
| 3．2．1 合同的总期限 | 第31-33页 |
| 3．2．2 合同期的开始和结束 | 第33-35页 |
| 3．2．3 合同期的中断和提前终止 | 第35-38页 |
| 3．2．4 合同期和合同条款的重新商订 | 第38-39页 |
| 3．3 承运货物 | 第39-45页 |
| 3．3．1 货物种类 | 第39-40页 |
| 3．3．2 总装货量 | 第40-41页 |
| 3．3．3 每航次装货量 | 第41-42页 |
| 3．3．4 溢装和短装 | 第42-44页 |
| 3．3．5 按船舶吨位和舱容确定装货量 | 第44页 |
| 3．3．6 满载货 | 第44-45页 |
| 3．4 船舶 | 第45-53页 |
| 3．4．1 船舶的指定 | 第45-51页 |
| 3．4．2 替代船和替代条款 | 第51-52页 |
| 3．4．3 自用或租用的船舶 | 第52页 |
| 3．4．4 船舶的特征 | 第52-53页 |
| 3．5 船期安排 | 第53-58页 |
| 3．5．1 概述 | 第53-56页 |
| 3．5．2 通知 | 第56-57页 |
| 3．5．3 最后的航次 | 第57-58页 |
| 第4章 关于包运租船合同的立法和司法建议 | 第58-61页 |
| 结论 | 第61-62页 |
| 攻读学位期间公开发表的论文 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64页 |