中海客运发展研究
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| 英文摘要 | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第6-7页 |
| 第2章 国内旅客运输现状及发展 | 第7-12页 |
| 2．1 世界海上旅客运输发展态势 | 第7-9页 |
| 2．1．1 客船运输向滚装化发展 | 第7-8页 |
| 2．1．2 客船向旅游化发展 | 第8页 |
| 2．1．3 客船向高速化发展 | 第8页 |
| 2．1．4 客船向大型化发展 | 第8-9页 |
| 2．2 社会经济发展对旅客运输的影响 | 第9-10页 |
| 2．3 水上客运在旅客运输中的地位 | 第10-12页 |
| 第3章 世界客运船队构成及发展趋势 | 第12-18页 |
| 3．1 世界客运船队构成及发展 | 第12-14页 |
| 3．2 我国客运船队现状 | 第14-18页 |
| 3．2．1 我国客运船队的发展分析 | 第14-16页 |
| 3．2．2 我国客运船队现状分析 | 第16-18页 |
| 第4章 我国沿海客运量现状及发展分析 | 第18-24页 |
| 4．1 沿海客运现状分析 | 第18-20页 |
| 4．1．1 渤海湾客运现状 | 第19-20页 |
| 4．1．2 华东地区客运现状 | 第20页 |
| 4．2 沿海客运量2000年及2005年发展预测 | 第20-24页 |
| 4．2．1 渤海湾地区客运量预测 | 第21-22页 |
| 4．2．2 华东地区客运量预测 | 第22-24页 |
| 第5章 中海客运船队典型航线船型 | 第24-33页 |
| 5．1 中海客运船队船型构成 | 第24页 |
| 5．2 中海客运船队结构 | 第24-25页 |
| 5．3 中海客运船队存在的问题 | 第25-26页 |
| 5．4 典型客运航线船型技术经济论证分析 | 第26-33页 |
| 5．4．1 大连—烟台航线客／滚船型技术经济分析 | 第26-27页 |
| 5．4．2 大连—威海航线客／滚船型技术经济分析 | 第27-29页 |
| 5．4．3 大连—龙口航线客／滚船型技术经济分析 | 第29-30页 |
| 5．4．4 大连—新港航线客／滚船型技术经济分析 | 第30页 |
| 5．4．5 大连—上海航线客／滚船型技术经济分析 | 第30-31页 |
| 5．4．6 旅游航线的初步分析 | 第31-33页 |
| 第6章 中海客运发展规划 | 第33-41页 |
| 6．1 中海客运面临的形势 | 第33-36页 |
| 6．1．1 面临的客运市场形势总述 | 第33-35页 |
| 6．1．2 面临的主要竞争对手 | 第35-36页 |
| 6．2 中海客运的优势、问题及发展方向 | 第36-38页 |
| 6．2．1 优势和主要问题 | 第36-37页 |
| 6．2．2 中海客运的发展方向 | 第37-38页 |
| 6．3 中海客运2000年及2005年发展规划 | 第38-41页 |
| 6．3．1 2000年中海客运发展规划 | 第38-39页 |
| 6．3．2 2005年中海客运发展规划 | 第39-40页 |
| 6．3．3 2010年客运发展的设想 | 第40-41页 |
| 结论 | 第41-43页 |
| 致谢 | 第43-44页 |
| 参考文献 | 第44页 |
