最优大陆桥网络设计和建模方法
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| ·研究背景和意义 | 第8-10页 |
| ·术语和定义 | 第10-11页 |
| ·研究内容和目标 | 第11-12页 |
| ·研究方法和论文的组织结构 | 第12-15页 |
| 第2章 文献综述 | 第15-21页 |
| ·大陆桥运输分析 | 第15页 |
| ·港口腹地估计方法 | 第15-17页 |
| ·社会科学和交通地理学领域 | 第15-16页 |
| ·港口竞争性研究领域 | 第16页 |
| ·经济学领域 | 第16-17页 |
| ·交通枢纽中心站选址问题 | 第17-20页 |
| ·传统的中心辐射网络设计问题 | 第17-19页 |
| ·联式运输中的转运站选址问题 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 基于概率的港口腹地估计方法 | 第21-41页 |
| ·问题定义 | 第21-24页 |
| ·建立模型 | 第24-26页 |
| ·算法设计 | 第26-30页 |
| ·蒙特卡洛模拟中样本个数的上界估计 | 第28-29页 |
| ·聚类分析和曲线拟合技术 | 第29-30页 |
| ·实例分析 | 第30-40页 |
| ·运输成本方程 | 第32-34页 |
| ·包含两条竞争路径的实例分析 | 第34-36页 |
| ·包含三条竞争路径的实例分析 | 第36-39页 |
| ·结果分析 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 容量受限的转运站选址问题 | 第41-58页 |
| ·引言 | 第41-43页 |
| ·网络建模和问题定义 | 第43-46页 |
| ·费率方程和成本方程 | 第46-48页 |
| ·托运人的费率方程 | 第46-47页 |
| ·承运人的成本方程 | 第47-48页 |
| ·建立模型 | 第48-50页 |
| ·算法设计 | 第50-52页 |
| ·二进制转化 | 第51-52页 |
| ·对角化算法的收敛性 | 第52页 |
| ·算例分析 | 第52-57页 |
| ·费率方程结构 | 第54-55页 |
| ·成本方程结构 | 第55-56页 |
| ·算例结果 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 总结与展望 | 第58-60页 |
| ·论文总结 | 第58页 |
| ·未来研究工作展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 附录A 上界估计 | 第68-70页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第70页 |
