| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 引言 | 第10-15页 |
| ·论文研究背景 | 第10-11页 |
| ·国内相关研究 | 第11-13页 |
| ·本论文的主要研究内容 | 第13-15页 |
| 2 模糊综合评价和层次分析法的理论知识 | 第15-33页 |
| ·国内线路方案决策和其研究方法的介绍 | 第15-18页 |
| ·铁路选线横纵端面交互设计的研究 | 第16-17页 |
| ·基于GIS进行铁路选线现状选线 | 第17-18页 |
| ·异于普通线路优化的多目标决策 | 第18页 |
| ·模糊数学方法、理论及评判方法 | 第18-23页 |
| ·模糊方法和模糊数学理论 | 第18-21页 |
| ·模糊综合评判模型建立的一般过程 | 第21-23页 |
| ·AHP决策分析法 | 第23-32页 |
| ·层次分析法简介 | 第23-24页 |
| ·层次分析法的优缺点 | 第24页 |
| ·层次分析法的一般步骤 | 第24-32页 |
| ·小结 | 第32-33页 |
| 3 铁路线路方案评价体系的建立 | 第33-48页 |
| ·选择模糊层次分析法作为铁路线路方案评价的方法 | 第33-34页 |
| ·线路方案模糊综合评价体系建立的思路和方法 | 第34-37页 |
| ·综合评价体系的建立思路 | 第34-35页 |
| ·综合评价指标体系的建立原则 | 第35-36页 |
| ·决策指标的一般筛选方法 | 第36-37页 |
| ·线路方案综合评价体系的建立过程 | 第37-46页 |
| ·线路方案评价决策的技术指标 | 第37-39页 |
| ·线路方案评价决策的经济指标 | 第39-42页 |
| ·线路方案评价决策的环境指标 | 第42-44页 |
| ·线路方案评价决策的社会指标 | 第44-46页 |
| ·铁路线路方案决策指标体系的建立 | 第46页 |
| ·小结 | 第46-48页 |
| 4 基于AHP的铁路线路方案模糊综合评价 | 第48-60页 |
| ·层次分析法运用于线路方案评测的步骤 | 第49-52页 |
| ·线路评价体系指标层次分析 | 第49页 |
| ·线路方案评价体系的指标权重求解 | 第49-51页 |
| ·线路方案评价体系的权重计算的一致性检验 | 第51-52页 |
| ·专家打分及判断矩阵的计算 | 第52-57页 |
| ·总目标(线路方案评价决策的合理性)的相对比较及权重计算 | 第52-53页 |
| ·各层对应于准则层的指标计算 | 第53-55页 |
| ·各指标层汇总表及权重分析 | 第55-57页 |
| ·模糊综合评价运用于线路方案评价 | 第57-59页 |
| ·线路方案评价的模糊子集的选取 | 第57页 |
| ·线路方案单因素评价的过程 | 第57-58页 |
| ·线路方案多因素评价 | 第58-59页 |
| ·小结 | 第59-60页 |
| 5 线路方案模糊综合评价的运用 | 第60-73页 |
| ·京沪高速徐州段简介和常州地质条件介绍 | 第60-62页 |
| ·京沪高速过常州方案 | 第62-65页 |
| ·模糊综合评价在线路方案上的运用 | 第65-72页 |
| ·北线和南线的单因素评价 | 第65-68页 |
| ·北线方案和南线方案的模糊综合评价 | 第68-71页 |
| ·评价结论分析 | 第71-72页 |
| ·小结 | 第72-73页 |
| 6 结论和展望 | 第73-76页 |
| ·本论文结论 | 第73-74页 |
| ·存在问题和展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
| 作者简历 | 第78-82页 |
| 学位论文数据集 | 第82页 |