汽车变速箱装配测量技术的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| ·课题的来源及意义 | 第11-12页 |
| ·课题的来源 | 第11页 |
| ·课题的意义 | 第11-12页 |
| ·汽车变速器及其装配工艺 | 第12-14页 |
| ·汽车变速器 | 第12-13页 |
| ·变速器总成装配工艺 | 第13-14页 |
| ·国内外对变速器装配的研究现状 | 第14-17页 |
| ·国外研究情况 | 第14-15页 |
| ·国内研究情况 | 第15-17页 |
| ·本论文研究的主要内容 | 第17-18页 |
| 第二章 变速器的结构与装配尺寸链的分析 | 第18-32页 |
| ·变速器的结构 | 第18-20页 |
| ·选垫和装配合格的充要条件 | 第20-21页 |
| ·影响测量准确度的参数分析 | 第21-24页 |
| ·上下内圈同轴度对测量准确度的影响 | 第21页 |
| ·模拟正压力对测量准确度的影响 | 第21-22页 |
| ·轴与上下轴承内圈过盈量对测量准确度的影响 | 第22-24页 |
| ·轴承润滑情况对测量准确度的影响 | 第24页 |
| ·尺寸链原理及应用 | 第24-30页 |
| ·尺寸链的基本概念 | 第25-30页 |
| ·尺寸链的定义 | 第25-26页 |
| ·尺寸链的组成 | 第26-27页 |
| ·尺寸链所表示的基本关系 | 第27-30页 |
| ·装配尺寸链的建立 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 测量机构的设计 | 第32-55页 |
| ·设计思想和测量原理 | 第32-36页 |
| ·圆锥滚子轴承预紧分析 | 第32-33页 |
| ·最小轴向预紧载荷的确定和常用预紧方法 | 第33页 |
| ·常用的轴向预紧紧固装置 | 第33页 |
| ·设计思想和测量原理 | 第33-36页 |
| ·变速器测量机上测量系统的设计 | 第36-42页 |
| ·气缸的选取 | 第37-40页 |
| ·弹簧的设计计算 | 第40-42页 |
| ·惰轮驱动系统的设计 | 第42-46页 |
| ·垫片复测部分的机构设计 | 第46-48页 |
| ·电气控制设计 | 第48-53页 |
| ·电气控制的外围设备介绍 | 第48-52页 |
| ·电气控制的软件设计 | 第52-53页 |
| ·变壳测量机的设计 | 第53-54页 |
| ·变壳测量机的设计思路 | 第53页 |
| ·变壳测量机的结构 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第四章 测量数据及应用效果分析 | 第55-57页 |
| ·变速箱垫片测量机测量数据 | 第55页 |
| ·变速箱垫片测量机应用分析 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 总结与展望 | 第57-59页 |
| ·工作总结 | 第57页 |
| ·工作展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 作者攻读硕士期间发表的学术论文 | 第61-62页 |
