| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| ·研究的背景与意义 | 第10页 |
| ·研究的思路和主要内容 | 第10-12页 |
| ·论文的创新点以及拟达到的目标 | 第12-14页 |
| 第二章 相关理论研究 | 第14-25页 |
| ·产权交易的理论研究分析 | 第14-22页 |
| ·产权及产权交易的涵义 | 第14-15页 |
| ·西方产权理论回顾 | 第15-18页 |
| ·马克思的产权理论学说 | 第18-19页 |
| ·我国产权交易理论相关文献分析 | 第19-22页 |
| ·企业兼并重组理论 | 第22-25页 |
| 第三章 产权交易市场概述 | 第25-32页 |
| ·产权交易市场 | 第25-27页 |
| ·产权交易市场的定义 | 第25页 |
| ·产权交易市场与其他资本市场的比较 | 第25-27页 |
| ·我国产权交易市场的发展与现状 | 第27-28页 |
| ·我国产权交易市场的体制和运行模式 | 第28-30页 |
| ·我国产权交易市场在实现资源配置中存在的问题 | 第30-32页 |
| 第四章 产权交易市场的功能研究 | 第32-47页 |
| ·企业进场交易的程序 | 第32-34页 |
| ·企业产权交易方式 | 第34-45页 |
| ·产权交易的主、客体分析 | 第34-35页 |
| ·不同产权交易主体企业的重组形式 | 第35-37页 |
| ·企业的产权客体进场交易方式选择 | 第37-45页 |
| ·产权交易市场的功能 | 第45-47页 |
| 第五章 产权交易市场在航空公司重组中的功能研究 | 第47-86页 |
| ·中国民航业的SWOT 分析 | 第47-60页 |
| ·中国民航业的外部机遇 | 第47-48页 |
| ·中国民航业的自身优势 | 第48-55页 |
| ·中国民航业面临的外部威胁 | 第55-58页 |
| ·中国民航业的自身劣势 | 第58-59页 |
| ·总结 | 第59-60页 |
| ·航空公司进场交易的基础性分析 | 第60-66页 |
| ·研究范畴的说明 | 第60-62页 |
| ·航空公司进场交易的作用和意义 | 第62-64页 |
| ·航空公司进场交易的存在的障碍和困难 | 第64-66页 |
| ·航空公司进场交易的可行性方案设计和案例分析 | 第66-78页 |
| ·航空公司进场交易的可行性方案设计 | 第66-71页 |
| ·案例分析 | 第71-78页 |
| ·航空公司进场交易方案分析 | 第78-83页 |
| ·产权交易市场参与航空公司重组的方案效率分析 | 第83-86页 |
| 第六章 充分发挥产权交易市场参与企业并购重组的建议 | 第86-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-93页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文 | 第93页 |