| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·研究目的及意义 | 第8-9页 |
| ·国内外汽车制动性能研究现状 | 第9-12页 |
| ·课题来源和主要内容 | 第12-14页 |
| 第二章 汽车制动安全性能解读 | 第14-24页 |
| ·机动车安全性能检测的目的和意义 | 第14-16页 |
| ·汽车制动安全性能检测内容 | 第16-17页 |
| ·GB 7258-2004 对行车制动性能的要求 | 第17-20页 |
| ·制动距离 | 第17页 |
| ·充分发出的平均减速度 | 第17-18页 |
| ·制动踏板力或制动气压 | 第18页 |
| ·制动力及平衡 | 第18-20页 |
| ·GB7258 对汽车制动性能要求的修订及分析 | 第20-21页 |
| ·GB12676-1999 对汽车制动力分配的规定 | 第21-24页 |
| 第三章 汽车制动性能分析与计算 | 第24-31页 |
| ·汽车制动效能分析与计算 | 第24-27页 |
| ·制动距离分析与计算 | 第24-26页 |
| ·制动减速度分析与计算 | 第26-27页 |
| ·汽车制动力分配分析与计算 | 第27-31页 |
| ·固定比值制动力分配优化分析 | 第27-30页 |
| ·变比值制动力分配的初步探讨 | 第30-31页 |
| 第四章 汽车制动力变比值分配的优化与计算 | 第31-42页 |
| ·常见制动力调节装置静特性分析 | 第31-34页 |
| ·限压阀静特性 | 第31-32页 |
| ·比例阀静特性 | 第32-33页 |
| ·感载阀静特性 | 第33-34页 |
| ·惯性阀静特性 | 第34页 |
| ·制动力分配优化模型的建立 | 第34-40页 |
| ·优化变量 | 第34-36页 |
| ·目标函数 | 第36-37页 |
| ·约束条件 | 第37-38页 |
| ·优化模型 | 第38-40页 |
| ·优化求解 | 第40-42页 |
| 第五章 汽车制动性能评价与建议系统的软件开发 | 第42-57页 |
| ·软件开发概述 | 第42页 |
| ·系统功能模块的划分及界面设计 | 第42-44页 |
| ·功能模块划分 | 第42-43页 |
| ·系统界面设计 | 第43-44页 |
| ·实例一计算与分析 | 第44-52页 |
| ·制动性能评价与建议 | 第44-48页 |
| ·制动性能优化计算与分析 | 第48-52页 |
| ·实例二计算与分析 | 第52-56页 |
| ·制动性能评价与建议 | 第52-54页 |
| ·制动性能优化计算与分析 | 第54-56页 |
| ·软件开发小结 | 第56-57页 |
| 第六章 总结与展望 | 第57-59页 |
| ·本文总结 | 第57-58页 |
| ·未来工作展望 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文 | 第62页 |