| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·工程背景 | 第9-10页 |
| ·EMAS 简介 | 第10-11页 |
| ·国内外EMAS 研究应用现状 | 第11-13页 |
| ·课题研究背景和意义 | 第13页 |
| ·论文主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 飞机跑道事故分析 | 第15-22页 |
| ·2007 年世界民航冲出跑道事故统计 | 第15-17页 |
| ·FAA 应对跑道事故的措施 | 第17页 |
| ·中国飞行安全简况 | 第17-18页 |
| ·跑道事故统计 | 第18-20页 |
| ·冲出跑道/偏出跑道/提前接地事故征候原因分析及应对措施 | 第20-22页 |
| 第三章 EMAS 有效性分析 | 第22-28页 |
| ·EMAS 与标准跑道端安全区的比较 | 第22页 |
| ·分析方法 | 第22-23页 |
| ·冲出跑道事故分析 | 第23-28页 |
| 第四章 EMAS 综合技术分析 | 第28-35页 |
| ·飞机拦阻技术沿革 | 第28-29页 |
| ·飞机道面拦阻系统的研究 | 第29-32页 |
| ·拦阻材料特性 | 第29-30页 |
| ·轮胎构型对拦阻性能的影响 | 第30-31页 |
| ·飞机道面拦阻系统的力学特性 | 第31-32页 |
| ·EMAS 技术要求 | 第32-35页 |
| ·材料要求 | 第32-33页 |
| ·可拦速度要求 | 第33页 |
| ·EMAS 几何设计要求 | 第33-35页 |
| 第五章 EMAS 建模分析与仿真 | 第35-44页 |
| ·建模假设 | 第35页 |
| ·拦阻过程动力学分析 | 第35-37页 |
| ·拦阻过程静力学分析 | 第37-38页 |
| ·机轮–EMAS 接触面模型 | 第38-40页 |
| ·EMAS 仿真分析 | 第40-44页 |
| 第六章 对EMAS 结构层的改进 | 第44-49页 |
| ·设计原理 | 第44-45页 |
| ·机轮不同EMAS 压入深度分析 | 第45-49页 |
| ·仅压入上层拦阻面 | 第45-46页 |
| ·部分压入下层拦阻面 | 第46-47页 |
| ·全厚度压入拦阻面 | 第47-49页 |
| 第七章 EMAS 应用经济分析 | 第49-57页 |
| ·EMAS 设置方案 | 第49-51页 |
| ·EMAS 费用组成 | 第51-52页 |
| ·经济评价 | 第52-57页 |
| 第八章 结论与展望 | 第57-59页 |
| ·结论 | 第57-58页 |
| ·展望 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 硕士阶段取得成果及工作经历 | 第62页 |