摘要 | 第1-6页 |
Abstract | 第6-10页 |
第1章 绪论 | 第10-16页 |
·选题背景和意义 | 第10-12页 |
·国内外的研究动态 | 第12-14页 |
·国内现状 | 第12-13页 |
·国际现状 | 第13-14页 |
·本文的主要工作 | 第14-16页 |
第2章 船舶冷却水系统的概述 | 第16-22页 |
·船舶冷却水系统的发展 | 第16页 |
·船舶中央冷却系统的基本形式 | 第16-18页 |
·船舶冷却水系统介绍 | 第18-22页 |
·海水系统 | 第18页 |
·低温淡水系统 | 第18-20页 |
·高温淡水系统 | 第20-22页 |
第3章 船舶冷却水系统的数学模型 | 第22-57页 |
·建模的基本方法 | 第22-23页 |
·船舶冷却水系统管路计算原理 | 第23页 |
·船舶冷却系统管路水力数学模型计算 | 第23-29页 |
·冷却水系统沿程损失的计算 | 第23-24页 |
·冷却水系统局部损失的计算 | 第24-26页 |
·冷却水系统串联管路等效阻力系数 | 第26-27页 |
·冷却水系统并联管路等效阻力系数 | 第27-28页 |
·船舶冷却水系统的管路特性曲线 | 第28-29页 |
·船舶低温淡水回路热力数学模型 | 第29-40页 |
·船舶主机缸套水冷却器的热力数学模型 | 第30-34页 |
·船舶空气冷却器的热力数学模型 | 第34-35页 |
·低温淡水系统三通阀出口分流和低温淡水冷却器前混合模型 | 第35-36页 |
·低温淡水系统三通阀混流模型 | 第36-37页 |
·船舶中央冷却器的热力数学模型 | 第37-38页 |
·船舶主机滑油冷却器的热力数学模型 | 第38-39页 |
·其它换热设备的热力模型 | 第39-40页 |
·船舶高温淡水回路热力数学模型 | 第40-44页 |
·船舶高温淡水系统三通阀混流模型 | 第41页 |
·船舶高温淡水冷却的热力数学模型 | 第41-43页 |
·造水机系统的换热数学模型 | 第43-44页 |
·船舶高温淡水系统三通阀PID控制 | 第44-46页 |
·PID控制原理 | 第44-46页 |
·船舶高温淡水系统三通阀温度控制系统数学模型 | 第46页 |
·基于MATLAB/SIMULINK船舶冷却水系统计算机仿真 | 第46-57页 |
·Matlab仿真工具Simulink | 第46-48页 |
·船舶冷却水系统Simulink仿真的实现 | 第48页 |
·低温淡水系统仿真模块 | 第48-51页 |
·高温淡水系统仿真模块 | 第51-53页 |
·船舶高温淡水三通阀控制模型 | 第53-54页 |
·稳态仿真结果 | 第54-57页 |
第4章 船舶冷却水系统仿真软件界面的实现 | 第57-64页 |
·冷却水系统仿真软件介绍 | 第57-59页 |
·仿真软件的开发环境 | 第57-58页 |
·面向对象的设计思想 | 第58-59页 |
·船舶冷却水系统仿真软件界面的设计 | 第59-64页 |
·仿真界面设计原则 | 第59-60页 |
·海水系统界面 | 第60-61页 |
·低温淡水系统界面 | 第61-62页 |
·高温淡水系统界面 | 第62-63页 |
·造水机系统界面 | 第63-64页 |
第5章 船舶冷却水系统的设计实例 | 第64-79页 |
·冷却水系统设计要求及其设计步骤 | 第64-66页 |
·冷却水系统的设计要求 | 第64-65页 |
·冷却水系统设计步骤 | 第65-66页 |
·自动化机舱初始参数 | 第66-69页 |
·环境参数 | 第66页 |
·温度和温差的控制 | 第66-68页 |
·工质流速的限制 | 第68-69页 |
·船舶冷却水系统的原理设计 | 第69-79页 |
·海水系统 | 第69-72页 |
·淡水系统 | 第72-74页 |
·造水机系统 | 第74-75页 |
·测功器系统 | 第75-79页 |
第6章 船舶冷却水系统设计实例的计算与选型 | 第79-90页 |
·船舶冷却水系统管路的计算方法 | 第79-81页 |
·流速 | 第79-80页 |
·管径 | 第80页 |
·壁厚 | 第80页 |
·材质 | 第80-81页 |
·冷却水系统管路的计算 | 第81页 |
·中央冷却器换热面积的计算 | 第81-85页 |
·船舶冷却水系统设备选型 | 第85-90页 |
第7章 结论与展望 | 第90-92页 |
·研究结论 | 第90页 |
·工作展望 | 第90-92页 |
参考文献 | 第92-96页 |
攻读硕士学位期间公开发表论文、获奖及参加科研项目情况 | 第96-97页 |
致谢 | 第97-98页 |
研究生履历 | 第98页 |