轨道交通沿线土地联合开发与规划设计研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 轨道交通与城市的发展 | 第8-14页 |
| ·研究背景 | 第8页 |
| ·轨道交通的对城市发展的影响 | 第8-10页 |
| ·对城市形态的影响 | 第9页 |
| ·对土地利用的影响 | 第9-10页 |
| ·轨道交通为城市发展带来的契机 | 第10-12页 |
| ·推进和优化城市建设 | 第10-11页 |
| ·提升城市经济效益 | 第11页 |
| ·改变居民生活方式 | 第11页 |
| ·塑造城市景观环境 | 第11-12页 |
| ·研究的目的及意义 | 第12页 |
| ·本次研究的内容 | 第12-14页 |
| 第二章 轨道交通建设过程中存在的问题 | 第14-19页 |
| ·政策机制方面 | 第14-16页 |
| ·土地开发规划及管理政策滞后 | 第14页 |
| ·土地增值效益返还机制尚未建立 | 第14-15页 |
| ·土地储备和地下空间利用机制有待完善 | 第15页 |
| ·“灰色用地”的性质演变和置换机制有待建立 | 第15-16页 |
| ·规划设计方面 | 第16-17页 |
| ·与城市总体规划缺乏“互动” | 第16页 |
| ·沿线预留用地预测不足 | 第16-17页 |
| ·“一层皮”的设计模式 | 第17页 |
| ·实施管理方法 | 第17-19页 |
| ·缺失法定原则 | 第17页 |
| ·土地规划管理的任务不明确 | 第17-18页 |
| ·土地规划实施的主体不明确 | 第18-19页 |
| 第三章 轨道交通沿线土地的联合开发 | 第19-42页 |
| ·“联合开发”方法的提出 | 第19页 |
| ·联合开发概念的界定 | 第19页 |
| ·联合开发适用的区域 | 第19页 |
| ·联合开发方法的运用 | 第19-31页 |
| ·划定研究层面与规划范围 | 第20-21页 |
| ·调整轨道沿线原有规则 | 第21-23页 |
| ·组织交通接驳换乘 | 第23-25页 |
| ·合理开发地下空间 | 第25-29页 |
| ·统筹市政公共设施 | 第29-31页 |
| ·联合开发的规划流程 | 第31-32页 |
| ·联合开发实施管理 | 第32-42页 |
| ·影响实施与管理的因素 | 第33-37页 |
| ·开发的实施主体 | 第37-39页 |
| ·联合开发实施与管理 | 第39-42页 |
| 第四章 规划设计实例分析 | 第42-67页 |
| ·用地结构及用地强度调整规划实例 | 第42-45页 |
| ·用地功能、结构及开发强度优化 | 第42-43页 |
| ·用地功能及结构及强度的调整 | 第43-45页 |
| ·交通枢纽换乘规划实例 | 第45-49页 |
| ·公交系统设计 | 第46-48页 |
| ·出租车设计 | 第48页 |
| ·自行车设计 | 第48-49页 |
| ·地下空间开发利用规划实例 | 第49-53页 |
| ·市政管网规划设计实例 | 第53-55页 |
| ·改善城市环境效益实例 | 第55-59页 |
| ·提高土地经济效益实例 | 第59-64页 |
| ·日本开发模式 | 第60页 |
| ·香港开发模式 | 第60-64页 |
| ·提高土地经济效益实例 | 第64-65页 |
| ·可操作实施性实例 | 第65-67页 |
| 第五章 轨道交通沿线土地利用的方法体系 | 第67-70页 |
| ·评价标准的建立 | 第67页 |
| ·规划方法的提出 | 第67-69页 |
| ·保障实施管理 | 第69-70页 |
| 第六章 结论 | 第70-71页 |
| ·制定轨道交通沿线土地利用专项规划 | 第70页 |
| ·提出沿线土地利用的“弹性规划”手段 | 第70页 |
| ·建立符合中国国情的联合开发实施模式 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
