挖掘机驾驶室安全性能分析及结构改进研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| ·研究背景与意义 | 第9-10页 |
| ·提高驾驶室安全性能的主要方式 | 第10-11页 |
| ·落物翻车保护结构的国内外研究概况 | 第11-15页 |
| ·国外研究概况 | 第11-14页 |
| ·国内研究概况 | 第14-15页 |
| ·本论文的研究方法和主要内容 | 第15-18页 |
| ·研究方法 | 第15-16页 |
| ·研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 落物和翻车保护结构的性能要求 | 第18-25页 |
| ·保护结构的定义 | 第18-19页 |
| ·落物保护结构FOPS | 第18页 |
| ·倾翻保护结构ROPS | 第18-19页 |
| ·挠曲极限量DLV | 第19页 |
| ·FOPS&ROPS结构性能要求 | 第19-20页 |
| ·试验方法 | 第20-24页 |
| ·顶保护结构的试验设备 | 第20页 |
| ·顶保护结构的试验方法 | 第20-21页 |
| ·前保护结构的试验方法 | 第21-22页 |
| ·倾翻保护结构的试验方法 | 第22-23页 |
| ·计算保护结构吸收的能量 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 挖掘机ROPS的承载性能有限元分析 | 第25-54页 |
| ·有限元法的分析过程 | 第25-26页 |
| ·ROPS性能分析的非线性有限单法 | 第26-32页 |
| ·ROPS的材料非线性 | 第27-28页 |
| ·判别ROPS材料屈服的条件 | 第28-29页 |
| ·ROPS的几何非线性 | 第29-30页 |
| ·收敛准则 | 第30-31页 |
| ·非线性方程解法 | 第31-32页 |
| ·ROPS有限元模型的建模方法 | 第32-40页 |
| ·仿真模型的要求及ROPS的建模方案 | 第32-33页 |
| ·结构的简化 | 第33-34页 |
| ·材料模型 | 第34-35页 |
| ·型钢骨架梁单元模型 | 第35-37页 |
| ·型钢表面壳单元模型 | 第37-40页 |
| ·塑性铰概念 | 第40页 |
| ·ROPS承载性能有限元分析 | 第40-53页 |
| ·前向承载能力分析 | 第41-44页 |
| ·侧向承载能力分析 | 第44-49页 |
| ·纵向承载能力分析 | 第49-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 挖掘机ROPS性能试验研究 | 第54-65页 |
| ·试验方案的确定 | 第54-55页 |
| ·试验设备的选择与安装 | 第55-57页 |
| ·试验设备的选择 | 第55页 |
| ·试验用程序及软件 | 第55-56页 |
| ·试验系统的搭建 | 第56-57页 |
| ·ROPS性能试验 | 第57-62页 |
| ·顶保护落物试验 | 第57-58页 |
| ·前向加载试验 | 第58-59页 |
| ·侧向加载试验 | 第59-61页 |
| ·纵向加载试验 | 第61-62页 |
| ·试验结论 | 第62页 |
| ·ROPS性能仿真结果与试验结果对比 | 第62-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 挖掘机驾驶室结构优化设计 | 第65-78页 |
| ·ROPS受载时发生变形的过程与结果 | 第65-66页 |
| ·ROPS的优化方案 | 第66-72页 |
| ·型钢的选择以及焊接 | 第67-68页 |
| ·可控塑型区域法 | 第68-69页 |
| ·塑性铰孔的设计 | 第69-72页 |
| ·挖掘机驾驶室整机优化结果分析 | 第72-76页 |
| ·优化有限元模型的建立 | 第72-74页 |
| ·优化后的变形 | 第74-75页 |
| ·优化结果对比 | 第75-76页 |
| ·驾驶室及ROPS的设计及优化步骤 | 第76-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 第六章 结论与展望 | 第78-81页 |
| ·本文主要的工作和结论 | 第78-79页 |
| ·本文的创新点 | 第79页 |
| ·工作展望 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 | 第85页 |
