| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-11页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第8-10页 |
| ·汽车追尾碰撞事故统计数据分析 | 第8-9页 |
| ·颈部损伤的临床症状 | 第9-10页 |
| ·研究的目的和内容 | 第10-11页 |
| ·研究目的 | 第10页 |
| ·主要研究内容 | 第10-11页 |
| 第2章 颈部解剖结构及生物力学 | 第11-22页 |
| ·颈部解剖结构 | 第11-16页 |
| ·颈椎椎骨 | 第11-13页 |
| ·椎间盘 | 第13-14页 |
| ·韧带 | 第14-15页 |
| ·肌肉 | 第15-16页 |
| ·颈部生物力学 | 第16-18页 |
| ·寰枕关节 | 第16-17页 |
| ·寰枢关节 | 第17页 |
| ·小关节 | 第17-18页 |
| ·颈椎的运动范围 | 第18页 |
| ·追尾碰撞中颈部的运动过程 | 第18-19页 |
| ·第一阶段:回收/伸展过程(Retraction/Extension) | 第18-19页 |
| ·第二阶段:向前运动过程(Forward Movement) | 第19页 |
| ·第三阶段:前伸/弯曲过程(Protraction/Flexion(Belt Restraint)) | 第19页 |
| ·颈部损伤机理及损伤准则 | 第19-22页 |
| ·损伤机理(Injury mechanism) | 第19-20页 |
| ·损伤准则(Injury criterion) | 第20-22页 |
| 第3章 汽车追尾碰撞中颈部损伤的研究方法 | 第22-32页 |
| ·试验研究 | 第22-24页 |
| ·志愿者试验 | 第22-23页 |
| ·尸体试验 | 第23页 |
| ·动物试验 | 第23页 |
| ·假人模型试验 | 第23-24页 |
| ·碰撞仿真分析研究 | 第24-32页 |
| ·数学仿真模型 | 第24-25页 |
| ·汽车碰撞仿真分析的基本理论 | 第25-30页 |
| ·碰撞仿真分析软件 | 第30-32页 |
| 第4章 追尾碰撞中乘员颈部动力学响应的分析 | 第32-51页 |
| ·追尾碰撞模型的建立 | 第32-36页 |
| ·车体和座椅模型 | 第33页 |
| ·乘员模型 | 第33-34页 |
| ·三点式安全带模型 | 第34-35页 |
| ·模型输入的载荷条件 | 第35页 |
| ·接触定义 | 第35-36页 |
| ·模型输出参数及结果 | 第36页 |
| ·座椅参数分析 | 第36-51页 |
| ·靠背倾角对颈部损伤的影响 | 第37-39页 |
| ·头枕位置对颈部损伤的影响 | 第39-45页 |
| ·靠背的刚度对颈部损伤的影响 | 第45-47页 |
| ·调角器刚度对颈部损伤的影响 | 第47-51页 |
| 第5章 追尾碰撞中乘员防护措施研究 | 第51-62页 |
| ·乘员约束系统改进 | 第51-58页 |
| ·座椅约束系统改进 | 第51-56页 |
| ·安全带约束系统改进 | 第56-58页 |
| ·预防追尾碰撞保护系统设计 | 第58-62页 |
| ·预防追尾碰撞保护系统组成 | 第58-60页 |
| ·系统控制流程 | 第60-61页 |
| ·系统触发时间 | 第61-62页 |
| 总结与展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-69页 |
| 附录A 攻读学位期间发表的论文及申请的专利 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
