城市群一体化城际公交网络设计研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·城市群一体化发展格局的形成 | 第9-10页 |
| ·城际交通引导城市群有序发展 | 第10页 |
| ·国内外研究综述 | 第10-15页 |
| ·城市群发展理论研究 | 第10-12页 |
| ·公交网络优化设计研究 | 第12-14页 |
| ·城市群城际公交网络设计研究 | 第14-15页 |
| ·研究目的与主要内容 | 第15-18页 |
| ·研究目的和意义 | 第15-16页 |
| ·范围界定 | 第16页 |
| ·主要研究内容 | 第16页 |
| ·技术路线 | 第16-18页 |
| 第二章 城市群一体化城际公交网络设计问题描述 | 第18-24页 |
| ·城市群一体化城际公交网络描述 | 第18-19页 |
| ·城际公交网络的概念 | 第18页 |
| ·城际公交网络的构成 | 第18-19页 |
| ·城市群城际旅客出行需求特征 | 第19-20页 |
| ·乘客出行密度高、规律性强 | 第19页 |
| ·城际交通的“通道化” | 第19-20页 |
| ·城市群接合部沿线居民出行需求不断增长 | 第20页 |
| ·城市群城际公交客流特性分析 | 第20-21页 |
| ·客流结构特性 | 第20页 |
| ·客流分布的不均匀性 | 第20-21页 |
| ·城市群城际公交的基本形态 | 第21-22页 |
| ·一体化城际公交网络设计流程 | 第22-23页 |
| ·公交线网优化的基本原则 | 第22页 |
| ·一体化城际公交线网优化方法 | 第22页 |
| ·一体化城际公交线路生成方法 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 公交客流分配方法 | 第24-32页 |
| ·基于频率的公交客流分配法 | 第24-26页 |
| ·基于频率的用户平衡分配方法 | 第24-25页 |
| ·基于频率的随机用户平衡分配方法 | 第25-26页 |
| ·容量限制下的公交客流分配法 | 第26-29页 |
| ·算例 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 城市群一体化城际公交网络设计的双层模型 | 第32-43页 |
| ·模型的构建思路 | 第32-33页 |
| ·城市群一体化城际公交网络设计的目标 | 第33-36页 |
| ·基于效率与公平的城际公交网络设计双层模型 | 第36-42页 |
| ·决策变量 | 第36页 |
| ·目标函数 | 第36-38页 |
| ·约束条件 | 第38-40页 |
| ·数学模型 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第五章 城市群一体化城际公交网络设计模型求解 | 第43-54页 |
| ·定量公交网络设计问题的求解 | 第43页 |
| ·一体化城际公交网络设计双层模型的遗传算法 | 第43-48页 |
| ·算例 | 第48-52页 |
| ·测试网络描述及遗传算法 | 第48-51页 |
| ·测试城际公交网络设计方案 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 结论与展望 | 第54-56页 |
| 1.论文的主要工作与创新点 | 第54页 |
| 2. 有待进一步研究的问题 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 附录A （攻读硕士学位期间取得的研究成果） | 第60页 |
