基于概率的路网级桥梁性能评定研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪 论 | 第11-20页 |
| ·网络理论科学的发展及应用状况 | 第11页 |
| ·在役桥梁结构承载能力评估研究现状 | 第11-13页 |
| ·分析计算法 | 第12页 |
| ·经验类比法 | 第12页 |
| ·荷载试验法 | 第12页 |
| ·基于可靠度理论的评估 | 第12-13页 |
| ·交通网络系统性能评定研究现状 | 第13-15页 |
| ·公路网性能评价 | 第13-14页 |
| ·道路交通网络性能评定 | 第14-15页 |
| ·桥梁管理系统发展现状 | 第15-16页 |
| ·桥梁管理系统发展状况 | 第15-16页 |
| ·基于可靠性的桥梁管理系统国内外研究动向 | 第16页 |
| ·本文的研究背景和主要内容 | 第16-20页 |
| 第2章 桥梁网络的建立 | 第20-36页 |
| ·网络理论的基本概念 | 第20-23页 |
| ·图论的基本术语 | 第20-21页 |
| ·网络及网络系统 | 第21-22页 |
| ·网络模型的表示方法及定义 | 第22-23页 |
| ·桥梁网络模型 | 第23-24页 |
| ·公路网络模型 | 第23页 |
| ·桥梁网络模型 | 第23-24页 |
| ·中山市区域桥梁网络的建立 | 第24-35页 |
| ·中山市公路网现况概述 | 第24-26页 |
| ·中山市区域桥梁网络建立 | 第26-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 在役钢筋混凝土桥梁承载能力可靠性评估 | 第36-65页 |
| ·引言 | 第36页 |
| ·桥梁结构可靠度基本理论及计算方法 | 第36-40页 |
| ·结构可靠度和可靠指标 | 第36-38页 |
| ·结构可靠度计算方法 | 第38-40页 |
| ·在役钢筋混凝土桥梁结构抗力评估模型 | 第40-50页 |
| ·影响结构抗力变化因素 | 第41-42页 |
| ·混凝土强度时变模型 | 第42-43页 |
| ·钢筋截面面积时变模型 | 第43-45页 |
| ·钢筋强度时变模型 | 第45-47页 |
| ·混凝土与锈蚀钢筋粘结性能退化 | 第47页 |
| ·抗力概率模型 | 第47-50页 |
| ·在役钢筋混凝土桥梁结构荷载模型 | 第50-54页 |
| ·恒载及恒载效应概率模型 | 第50-51页 |
| ·车辆荷载及荷载效应概率模型 | 第51-54页 |
| ·在役钢筋混凝土桥梁承载能力可靠性评估 | 第54-57页 |
| ·桥梁结构功能函数建立 | 第54页 |
| ·结构构件承载能力可靠性评估步骤 | 第54-57页 |
| ·桥梁结构系统承载能力可靠性评估 | 第57页 |
| ·工程实例 | 第57-64页 |
| ·概况 | 第57-58页 |
| ·承载能力可靠性评估 | 第58-62页 |
| ·参数分析 | 第62-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第4章 基于概率的桥梁网络性能评定 | 第65-90页 |
| ·概述 | 第65-66页 |
| ·桥梁网络连通可靠性 | 第66-70页 |
| ·网络连通可靠性定义及计算方法假定 | 第66-67页 |
| ·系统可靠性分析的结构函数 | 第67页 |
| ·网络系统可靠性分析的方法 | 第67-68页 |
| ·桥梁网络连通可靠指标确定 | 第68-70页 |
| ·桥梁网络使用者满意度可靠性 | 第70-76页 |
| ·路段交通量确定 | 第70页 |
| ·服务水平及公路路段通行能力 | 第70-72页 |
| ·公路路段通行成本 | 第72-74页 |
| ·桥梁网络使用者满意度可靠指标确定 | 第74-76页 |
| ·桥梁网络最优路径中关键桥梁性能方面的可靠性 | 第76-78页 |
| ·求解网络最优路径的基本方法 | 第76-77页 |
| ·关键桥梁性能方面的桥梁网络可靠指标确定 | 第77-78页 |
| ·桥梁网络总体性能评定指标确定 | 第78页 |
| ·工程实例 | 第78-89页 |
| ·网络连通可靠性评定 | 第80-83页 |
| ·网络使用者满意度可靠性评定 | 第83-85页 |
| ·关键桥梁性能方面可靠性评定 | 第85-88页 |
| ·网络总体性能评定 | 第88-89页 |
| ·本章小结 | 第89-90页 |
| 结论 | 第90-93页 |
| 参考文献 | 第93-98页 |
| 致谢 | 第98页 |
