履带起重机转台与下车分析方法研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-21页 |
| ·履带起重机简介 | 第13-14页 |
| ·履带起重机定义 | 第13页 |
| ·履带起重机结构 | 第13-14页 |
| ·履带起重机发展概况 | 第14-18页 |
| ·国外履带起重机现状 | 第14-16页 |
| ·国内履带起重机发展现状 | 第16-17页 |
| ·发展趋势 | 第17-18页 |
| ·国内履带起重机研究现状 | 第18页 |
| ·选题背景与来源 | 第18-19页 |
| ·主要研究内容和意义 | 第19-21页 |
| 第2章 理论基础与软件介绍 | 第21-29页 |
| ·弹性力学基本理论 | 第21-25页 |
| ·有限单元法 | 第25-26页 |
| ·ANSYS 软件介绍 | 第26-28页 |
| ·ANSYS 单元类型介绍 | 第26-27页 |
| ·APDL 语言介绍 | 第27-28页 |
| ·HyperMesh 软件介绍 | 第28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 转台与下车结构综述与有限元模型的建立 | 第29-37页 |
| ·履带起重机转台综述 | 第29-30页 |
| ·转台功能介绍 | 第29页 |
| ·转台结构形式介绍 | 第29-30页 |
| ·履带起重机下车综述 | 第30-32页 |
| ·车架结构形式介绍 | 第31-32页 |
| ·履带梁结构形式介绍 | 第32页 |
| ·基于 HyperMesh 软件建立有限元模型 | 第32-35页 |
| ·本章小节 | 第35-37页 |
| 第4章 转台与下车的静强度分析 | 第37-57页 |
| ·引言 | 第37-38页 |
| ·转台单独计算 | 第38-43页 |
| ·计算工况及其载荷说明 | 第38-39页 |
| ·约束方式 | 第39页 |
| ·计算结果及结果分析 | 第39-43页 |
| ·下车单独计算 | 第43-50页 |
| ·计算工况及其载荷说明 | 第43-46页 |
| ·关键位置简化与约束条件 | 第46-48页 |
| ·计算结果及结果分析 | 第48-50页 |
| ·转台与下车整体组装计算 | 第50-56页 |
| ·回转支承综述 | 第50-52页 |
| ·回转支承简化 | 第52-53页 |
| ·工况与载荷说明 | 第53-54页 |
| ·约束方式 | 第54页 |
| ·计算结果与计算分析 | 第54-56页 |
| ·本章小节 | 第56-57页 |
| 第5章 计算结果对比与实验验证 | 第57-69页 |
| ·转台与下车单独计算与整体组装计算结果对比 | 第57-61页 |
| ·转台计算结果对比 | 第57-59页 |
| ·车架计算结果对比 | 第59-61页 |
| ·履带梁计算结果对比 | 第61页 |
| ·测试目的 | 第61页 |
| ·测试设备介绍 | 第61-62页 |
| ·桥路的连接方式 | 第62-63页 |
| ·测试工况与测点位置说明 | 第63-65页 |
| ·测试数据处理方法说明 | 第65页 |
| ·应力测试结果与计算结果对比分析 | 第65-67页 |
| ·转台结果比较 | 第65-66页 |
| ·车架结果比较 | 第66-67页 |
| ·履带梁结果比较 | 第67页 |
| ·本章小节 | 第67-69页 |
| 第6章 转台结构改进与优化减重方法研究 | 第69-81页 |
| ·引言 | 第69页 |
| ·转台结构修改 | 第69-73页 |
| ·工况说明 | 第69页 |
| ·结构修改方案 | 第69-71页 |
| ·修改方案结果评价 | 第71-73页 |
| ·结构优化设计理论 | 第73-74页 |
| ·基于 ANSYS 转台优化减重 | 第74-79页 |
| ·基于 ANSYS 的转台优化减重流程 | 第75页 |
| ·ANSYS 设计优化基本过程 | 第75页 |
| ·建立转台优化模型 | 第75-77页 |
| ·转台优化方法 | 第77页 |
| ·优化结果分析 | 第77-79页 |
| ·对转台优化结果进行强度刚度验证 | 第79页 |
| ·本章小节 | 第79-81页 |
| 第7章 全文总结及展望 | 第81-83页 |
| ·全文总结 | 第81-82页 |
| ·展望 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-89页 |
| 作者简介及在学期间所取得的科研成果 | 第89-91页 |
| 致谢 | 第91页 |
