跨座式单轨交通平移式道岔静、动力学分析
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-19页 |
| ·跨座式单轨交通概况 | 第11-13页 |
| ·跨座式单轨交通道岔 | 第13-14页 |
| ·跨座式单轨交通系统静、动力学研究现状 | 第14-17页 |
| ·国外研究现状 | 第14-15页 |
| ·国内研究现状 | 第15-17页 |
| ·本课题研究意义与研究内容 | 第17-19页 |
| ·研究意义 | 第17-18页 |
| ·研究内容 | 第18-19页 |
| 2 有限元法及ABAQUS软件简介 | 第19-27页 |
| ·有限元法发展概述 | 第19-20页 |
| ·有限元法基本理论 | 第20-25页 |
| ·线弹性静力学问题 | 第20-21页 |
| ·动力学问题 | 第21-25页 |
| ·ABAQUS软件简介 | 第25-26页 |
| ·本章小节 | 第26-27页 |
| 3 平移式道岔静力学分析 | 第27-51页 |
| ·平移式道岔结构组成及其实体造型 | 第27-29页 |
| ·平移式道岔载荷计算 | 第29-32页 |
| ·道岔梁静力学分析 | 第32-37页 |
| ·载荷计算 | 第32-34页 |
| ·静力学分析模型的建立 | 第34-35页 |
| ·静力学结果分析 | 第35-37页 |
| ·台车车体静力学分析 | 第37-42页 |
| ·载荷计算 | 第37-39页 |
| ·静力学分析模型的建立 | 第39页 |
| ·静力学结果分析 | 第39-42页 |
| ·台车车架及铰接轴静力学分析 | 第42-47页 |
| ·载荷计算 | 第42-43页 |
| ·静力学分析模型的建立 | 第43-44页 |
| ·静力学结果分析 | 第44-47页 |
| ·花键轴静力学分析 | 第47-50页 |
| ·载荷计算 | 第47-48页 |
| ·静力学分析模型的建立 | 第48-49页 |
| ·静力学结果分析 | 第49-50页 |
| ·本章小节 | 第50-51页 |
| 4 平移式道岔动力学分析 | 第51-67页 |
| ·动力学分析相关理论基础 | 第51-54页 |
| ·模态分析理论基础 | 第51-52页 |
| ·瞬态动力分析理论基础 | 第52-53页 |
| ·谐响应分析理论基础 | 第53-54页 |
| ·平移式道岔模态分析 | 第54-58页 |
| ·模态分析模型的建立 | 第55-56页 |
| ·模态计算结果分析 | 第56-58页 |
| ·平移式道岔瞬态动力分析 | 第58-63页 |
| ·瞬态动力分析模型的建立 | 第58-60页 |
| ·瞬态动力响应结果分析 | 第60-63页 |
| ·平移式道岔谐响应分析 | 第63-66页 |
| ·谐响应分析模型的建立 | 第63页 |
| ·谐响应结果分析 | 第63-66页 |
| ·本章小节 | 第66-67页 |
| 5 平移式道岔改进设计 | 第67-75页 |
| ·台车车体的改进设计 | 第67-69页 |
| ·台车车体改进前后静力学结果对比 | 第69-70页 |
| ·台车车架及铰接轴的改进设计 | 第70-72页 |
| ·台车车架及铰接轴改进前后静力学结果对比 | 第72-73页 |
| ·本章小节 | 第73-75页 |
| 6 总结与展望 | 第75-77页 |
| ·总结 | 第75页 |
| ·展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-79页 |
| 作者简历 | 第79-83页 |
| 学位论文数据集 | 第83页 |
