道路网短时交通流分析与预测
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·课题背景及研究意义 | 第10-12页 |
| ·国内外交通流预测研究现状 | 第12-15页 |
| ·单断面短时交通流预测研究现状 | 第12-14页 |
| ·多断面短时交通流预测研究现状 | 第14-15页 |
| ·本文的研究内容及技术路线 | 第15-17页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| ·技术路线 | 第16-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 第2章 短时交通流分析及灰色预测模型 | 第18-26页 |
| ·短时交通流分析 | 第18-21页 |
| ·交通流特性 | 第18-20页 |
| ·短时交通流预测模型要求 | 第20-21页 |
| ·灰色系统理论 | 第21-23页 |
| ·基本粒子群算法 | 第23-25页 |
| ·算法基本原理 | 第23-24页 |
| ·粒子群算法的计算流程 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 单断面短时交通流预测的实证研究 | 第26-36页 |
| ·组合预测模型基本理论 | 第26页 |
| ·灰色组合预测模型理论及意义 | 第26-27页 |
| ·灰色—周期外延组合模型 | 第27-32页 |
| ·经典灰色GM(1,1)模型 | 第28-30页 |
| ·建立残差序列 | 第30页 |
| ·灰色—周期外延组合模型 | 第30-32页 |
| ·单断面短时交通流预测实证研究 | 第32-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 多断面短时交通流预测模型建立及实证研究 | 第36-54页 |
| ·MGM(1,N)模型 | 第36-45页 |
| ·MGM(1,N)模型建立 | 第36-38页 |
| ·MGM(1,N)模型的参数空间 | 第38-41页 |
| ·数乘变换对MGM(1,N)模型参数的影响 | 第41-45页 |
| ·多断面短时交通流预测实证研究 | 第45页 |
| ·灰色多变量三角模型 | 第45-53页 |
| ·灰色单变量三角模型 | 第45-47页 |
| ·灰色多变量三角模型的建立 | 第47-48页 |
| ·灰色多变量三角模型的相关问题 | 第48-49页 |
| ·多断面短时交通流预测实证研究 | 第49-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 总结与展望 | 第54-55页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第54页 |
| ·进一步研究的重点 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及参加科研项目情况 | 第60页 |
