| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景与意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状分析 | 第11-13页 |
| ·研究内容、方法和技术路线 | 第13-16页 |
| ·研究内容 | 第13-14页 |
| ·研究方法 | 第14页 |
| ·技术路线 | 第14-16页 |
| 第2章 广西道路货运企业发展现状与环境分析 | 第16-29页 |
| ·道路货运企业发展现状 | 第16-18页 |
| ·生产现状 | 第16-17页 |
| ·经营主体状况 | 第17-18页 |
| ·运力状况 | 第18页 |
| ·环境分析 | 第18-29页 |
| ·SWOT-PEST方法概述 | 第18-19页 |
| ·广西道路货运企业向现代物流转型的SWOT-PEST分析 | 第19-29页 |
| 第3章 广西道路货运企业向现代物流转型风险分析 | 第29-36页 |
| ·货运企业发展存在问题 | 第29-31页 |
| ·货运运力结构不合理 | 第29页 |
| ·企业规模小,行业集约化水平低 | 第29-30页 |
| ·专业化规模尚未形成 | 第30页 |
| ·运输服务方式落后 | 第30页 |
| ·基础设施滞后,技术装备和信息化水平较低 | 第30-31页 |
| ·运输主体分散,缺乏规模经营 | 第31页 |
| ·广西道路货运企业转型存在的主要风险 | 第31-36页 |
| ·技术风险 | 第32页 |
| ·经济风险 | 第32-33页 |
| ·管理风险 | 第33页 |
| ·市场风险 | 第33-34页 |
| ·自然与社会风险 | 第34-36页 |
| 第4章 基于灰色多层次模型的转型风险评价 | 第36-52页 |
| ·灰色多层次方法概述 | 第36-39页 |
| ·层次分析法 | 第36页 |
| ·层次分析法的建模步骤 | 第36-39页 |
| ·灰色理论分析 | 第39页 |
| ·灰色多层次模型评价指标体系的构建 | 第39-44页 |
| ·灰色多层次模型指标体系构建的原则 | 第39-40页 |
| ·灰色多层次模型体系结构 | 第40-44页 |
| ·广西道路货运企业转型风险评价分析 | 第44-52页 |
| ·确立广西道路货运企业转型风险指标体系 | 第44-45页 |
| ·确定判断矩阵指标的权重 | 第45-48页 |
| ·组织评价专家评分,确定评价样本矩阵 | 第48-49页 |
| ·计算灰色评价权矩阵 | 第49-50页 |
| ·计算转型风险综合评价值 | 第50-52页 |
| 第5章 广西道路货运企业转型风险控制 | 第52-57页 |
| ·政府采取的对策与措施 | 第52-54页 |
| ·加大基础设施建设力度 | 第52-53页 |
| ·完善各项法律法规,完善货运市场体系 | 第53页 |
| ·深化道路货运业市场化改革 | 第53-54页 |
| ·科学合理规划布局,促进货运产业集群 | 第54页 |
| ·构筑良好政治氛围,促进区域经济合作 | 第54页 |
| ·企业采取对策与措施 | 第54-57页 |
| ·不断提高企业管理者决策水平 | 第54-55页 |
| ·加强人力资源管理,提升员工综合素质 | 第55页 |
| ·加大科技引进力度,提高企业整体技术水平 | 第55-56页 |
| ·建立现代企业管理模式,全方位提高管理水平 | 第56-57页 |
| 第6章 结论与展望 | 第57-59页 |
| ·研究结论 | 第57页 |
| ·展望 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研情况 | 第63-64页 |
| 附录:道路货运企业向现代物流转型风险调查问卷 | 第64页 |