潍柴动力股份有限公司信息化战略优化研究
| 摘要 | 第9-10页 |
| ABSTRACT | 第10页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 研究内容和方法 | 第16-19页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第16-17页 |
| 1.3.3 技术路线图 | 第17-19页 |
| 第2章 相关理论基础 | 第19-24页 |
| 2.1 企业信息化战略匹配理论 | 第19-21页 |
| 2.1.1 企业信息化战略静态匹配 | 第19-20页 |
| 2.1.2 企业信息化战略动态匹配 | 第20-21页 |
| 2.2 企业信息化战略规划 | 第21-24页 |
| 2.2.1 企业系统规划法(BSP) | 第22页 |
| 2.2.2 战略目标集转化法(SST) | 第22页 |
| 2.2.3 关键成功因素法(KSF) | 第22-24页 |
| 第3章 潍柴动力信息化战略实施现状及存在问题分析 | 第24-30页 |
| 3.1 潍柴动力简介 | 第24-25页 |
| 3.2 潍柴动力信息化战略实施历程与现状 | 第25-27页 |
| 3.3 潍柴动力信息化战略存在的主要问题分析 | 第27-30页 |
| 3.3.1 核心装备自主性低 | 第27页 |
| 3.3.2 车间系统互联性低 | 第27-28页 |
| 3.3.3 研发平台协同有限 | 第28页 |
| 3.3.4 平台数据挖掘有限 | 第28页 |
| 3.3.5 信息系统安全性低 | 第28-30页 |
| 第4章 潍柴动力信息化战略优化环境分析 | 第30-39页 |
| 4.1 潍柴动力宏观环境分析 | 第30-32页 |
| 4.1.1 政治环境分析 | 第30-31页 |
| 4.1.2 经济环境分析 | 第31页 |
| 4.1.3 社会环境分析 | 第31-32页 |
| 4.1.4 技术环境分析 | 第32页 |
| 4.2 潍柴动力竞争环境分析 | 第32-34页 |
| 4.2.1 供应商议价能力分析 | 第32-33页 |
| 4.2.2 购买商议价能力分析 | 第33页 |
| 4.2.3 行业替代品威胁分析 | 第33页 |
| 4.2.4 行业潜在进入者分析 | 第33-34页 |
| 4.2.5 行业现有企业竞争分析 | 第34页 |
| 4.3 潍柴动力内部环境分析 | 第34-39页 |
| 4.3.1 信息化基础分析 | 第34页 |
| 4.3.2 组织架构 | 第34-36页 |
| 4.3.3 企业财务状况 | 第36-37页 |
| 4.3.4 企业文化 | 第37-39页 |
| 第5章 潍柴动力信息化战略优化 | 第39-49页 |
| 5.1 潍柴动力信息化战略优化目标和原则 | 第39页 |
| 5.1.1 信息化战略优化目标 | 第39页 |
| 5.1.2 信息化战略优化原则 | 第39页 |
| 5.2 潍柴动力信息化战略优化内容 | 第39-45页 |
| 5.2.1 强化核心智能装备自主化 | 第41页 |
| 5.2.2 优化车间通信互联网络 | 第41-42页 |
| 5.2.3 优化协同研发平台 | 第42-43页 |
| 5.2.4 优化大数据应用水平 | 第43-44页 |
| 5.2.5 强化信息系统安全 | 第44-45页 |
| 5.3 潍柴动力信息化战略优化步骤 | 第45-49页 |
| 5.3.1 系统筹备环节 | 第45-46页 |
| 5.3.2 系统优化开发阶段 | 第46-47页 |
| 5.3.3 系统并行与切换环节 | 第47-48页 |
| 5.3.4 系统评估与改进环节 | 第48-49页 |
| 第6章 潍柴动力信息化战略优化保障机制 | 第49-52页 |
| 6.1 组织保障 | 第49页 |
| 6.2 人才保障 | 第49-50页 |
| 6.3 沟通保障 | 第50-52页 |
| 结论与展望 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
