一种新型快速压缩膨胀机系统开发设计
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第12-24页 |
| 1.1 课题背景 | 第12-14页 |
| 1.2 快速压缩(膨胀)机介绍 | 第14-18页 |
| 1.2.1 快速压缩机 | 第14-16页 |
| 1.2.2 快速压缩膨胀机 | 第16-18页 |
| 1.3 国内外相关研究 | 第18-23页 |
| 1.4 本文主要内容 | 第23-24页 |
| 第二章 计算方法和光学测试技术 | 第24-34页 |
| 2.1 多体动力学方法 | 第24-26页 |
| 2.2 有限元分析方法 | 第26-28页 |
| 2.2.1 原理介绍 | 第26-27页 |
| 2.2.2 多体动力学和FEA联合计算 | 第27-28页 |
| 2.3 发动机缸内多维模型 | 第28-29页 |
| 2.4 光学测试方法在RCEM上的应用 | 第29-33页 |
| 2.4.1 速度场测量 | 第30-31页 |
| 2.4.2 温度场测量 | 第31-32页 |
| 2.4.3 浓度场测量 | 第32-33页 |
| 2.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 RCEM设计方案 | 第34-56页 |
| 3.1 设计思路 | 第34-36页 |
| 3.1.1 凸轮驱动与转速控制 | 第34-35页 |
| 3.1.2 单次往复运动的实现方式 | 第35-36页 |
| 3.1.3 设备的性能指标 | 第36页 |
| 3.2 概念方案 | 第36-40页 |
| 3.2.1 “飞轮+凸轮”组件 | 第36-37页 |
| 3.2.2 “滚子+活塞”组件 | 第37-38页 |
| 3.2.3 飞轮驱动与制动方案 | 第38-40页 |
| 3.3 “飞轮+凸轮”组件设计 | 第40-47页 |
| 3.3.1 飞轮结构设计 | 第40-44页 |
| 3.3.2 凸轮型线设计 | 第44-47页 |
| 3.4 “滚子+活塞”组件设计 | 第47-54页 |
| 3.4.1 典型零件强度校核 | 第48-53页 |
| 3.4.2 弹簧设计 | 第53-54页 |
| 3.5 本章小结 | 第54-56页 |
| 第四章 燃烧缸设计与CFD分析 | 第56-73页 |
| 4.1 燃烧缸设计 | 第56-57页 |
| 4.2 燃烧缸内的流场特征 | 第57-62页 |
| 4.3 缸内流场的敏感性分析 | 第62-71页 |
| 4.3.1 等效发动机转速的影响 | 第62-66页 |
| 4.3.2 初始缸内压力的影响 | 第66-69页 |
| 4.3.3 活塞环槽对缸内流场的影响 | 第69-71页 |
| 4.4 本章小结 | 第71-73页 |
| 第五章 设备搭建与验证性实验 | 第73-83页 |
| 5.1 设备硬件搭建 | 第73-76页 |
| 5.1.1 机械系统的装配 | 第73-75页 |
| 5.1.2 电控系统的调试 | 第75-76页 |
| 5.2 试运行实验结果 | 第76-82页 |
| 5.2.1 重复性验证 | 第77页 |
| 5.2.2 压缩试验结果 | 第77-79页 |
| 5.2.3 GT-Power建模验证 | 第79-82页 |
| 5.3 本章小结 | 第82-83页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第83-85页 |
| 6.1 主要工作与创新点 | 第83-84页 |
| 6.2 后续研究工作 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第89-91页 |
