齿轮油对乘用车传动系统性能影响的研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 引言 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 传动系统功率损失的研究现状 | 第11页 |
| 1.2.2 燃油经济性的研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.3 齿轮油优化的研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 研究目的及意义 | 第13-14页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第14页 |
| 1.5 本文研究方法及技术路线 | 第14-16页 |
| 第2章 传动系统性能及流体润滑的理论分析 | 第16-36页 |
| 2.1 汽车传动系统性能分析 | 第16-19页 |
| 2.1.1 汽车传动系统结构 | 第16-17页 |
| 2.1.2 传动系统性能评估 | 第17-18页 |
| 2.1.3 传动系统性能对整车燃油经济性的影响 | 第18-19页 |
| 2.2 齿轮油对传动系统的影响分析 | 第19-25页 |
| 2.2.1 基础油和添加剂对齿轮传动的影响分析 | 第20-22页 |
| 2.2.2 粘度和粘温特性对齿轮传动的影响分析 | 第22-25页 |
| 2.3 齿轮搅油功率损失的影响分析 | 第25-28页 |
| 2.3.1 搅油功率损失计算 | 第25-27页 |
| 2.3.2 搅油功率损失影响因素分析 | 第27-28页 |
| 2.4 齿轮油粘度选择的可靠性计算 | 第28-35页 |
| 2.4.1 弹性流体动力润滑 | 第29页 |
| 2.4.2 齿轮啮合油膜厚度计算 | 第29-31页 |
| 2.4.3 齿面可靠性设计 | 第31-33页 |
| 2.4.4 齿轮油粘度计算 | 第33-35页 |
| 2.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 正交试验对齿轮油的优化分析 | 第36-45页 |
| 3.1 正交试验设计 | 第36-39页 |
| 3.1.1 试验目的及内容 | 第36-37页 |
| 3.1.2 试验样本油基础配方 | 第37-38页 |
| 3.1.3 正交试验表设计 | 第38-39页 |
| 3.2 传动系统效率测试 | 第39-42页 |
| 3.2.1 传动系统试验台 | 第39-41页 |
| 3.2.2 试验方案设计 | 第41-42页 |
| 3.3 数据处理与结果分析 | 第42-44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 整车性能测试及结果分析 | 第45-63页 |
| 4.1 整车性能测试 | 第45-54页 |
| 4.1.1 试验目的及内容 | 第45页 |
| 4.1.2 整车滑行、拖滞力及油耗测试 | 第45-48页 |
| 4.1.3 试验车和试验油主要参数指标 | 第48-50页 |
| 4.1.4 试验主要设备 | 第50-52页 |
| 4.1.5 试验精度控制措施及试验方法 | 第52-54页 |
| 4.2 测试结果分析 | 第54-60页 |
| 4.2.1 整车滑行、拖滞力测试结果分析 | 第54-56页 |
| 4.2.2 整车油耗测试结果分析 | 第56-60页 |
| 4.3 高性价比齿轮油优化配方研究 | 第60-62页 |
| 4.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 第5章 总结与展望 | 第63-65页 |
| 5.1 全文总结 | 第63-64页 |
| 5.2 工作展望 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 附录 A 作者研究生期间发表的论文 | 第69-70页 |
| 附录 B 作者研究生期间参与的科研项目 | 第70页 |
