| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 轨道交通优化的背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 研究现状的相关概述 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 本文开展的主要工作 | 第13-15页 |
| 第二章 轨道交通列车调度的基本知识 | 第15-20页 |
| 2.1 轨道交通列车参数调整 | 第15-18页 |
| 2.1.1 等间隔时间的计算 | 第15-16页 |
| 2.1.2 相邻两次列车间追踪间隔 | 第16-17页 |
| 2.1.3 停靠时间的计算 | 第17-18页 |
| 2.1.4 区间运行速度等级的测算 | 第18页 |
| 2.2 轨道交通列车实时调度的基本模式 | 第18-19页 |
| 2.3 本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 轨道交通运营组织综合优化模型 | 第20-27页 |
| 3.1 运营公司成本函数 | 第20-21页 |
| 3.2 乘客出行成本函数 | 第21-23页 |
| 3.2.1 乘客乘车时间成本 | 第21-22页 |
| 3.2.2 乘客候车成本换算 | 第22-23页 |
| 3.2.3 乘客步行至附近车站耗费成本换算 | 第23页 |
| 3.3 轨道交通调度模型的建立 | 第23-26页 |
| 3.3.1 模型建立的假设条件 | 第23-24页 |
| 3.3.2 轨道交通列车总成本函数 | 第24-25页 |
| 3.3.3 模型的约束条件 | 第25-26页 |
| 3.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第四章 状态空间模型进化算法 | 第27-37页 |
| 4.1 进化算法的概述 | 第27页 |
| 4.2 基于状态空间模型进化算法 | 第27-33页 |
| 4.2.1 基于状态空间模型进化算法的基本原理 | 第28-29页 |
| 4.2.2 编码方式的选择 | 第29页 |
| 4.2.3 常规状态转移矩阵的构造 | 第29-30页 |
| 4.2.4 基于非均匀变异算子状态转移矩阵的构造 | 第30-32页 |
| 4.2.5 约束处理 | 第32页 |
| 4.2.6 算法的操作流程 | 第32-33页 |
| 4.3 仿真实验的结果与分析 | 第33-36页 |
| 4.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第五章 状态空间模型进化算法在轨道交通调度中的应用 | 第37-43页 |
| 5.1 算例设计方案 | 第37-38页 |
| 5.2 算例的验证与分析 | 第38-41页 |
| 5.2.1 实验数据和基础参数 | 第38-40页 |
| 5.2.2 仿真实验及其结果 | 第40-41页 |
| 5.3 本章小结 | 第41-43页 |
| 结论与展望 | 第43-45页 |
| 参考文献 | 第45-49页 |
| 致谢 | 第49-50页 |
| 附录A (攻读硕士期间发表学术论文目录) | 第50页 |