| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外三相AC/DC变换器研究现状 | 第12-19页 |
| 1.2.1 AC/DC双向变换器拓扑结构的研究 | 第12-18页 |
| 1.2.2 AC/DC双向变换器控制策略的研究 | 第18-19页 |
| 1.3 本文主要研究内容和章节安排 | 第19-21页 |
| 第2章 AC/DC变换器在车载储能系统中的应用 | 第21-33页 |
| 2.1 车载储能系统总体设计 | 第21-23页 |
| 2.2 车辆运行时储能系统工作分析 | 第23-28页 |
| 2.2.1 正常运行 | 第24-26页 |
| 2.2.2 启动、加速、爬坡 | 第26-27页 |
| 2.2.3 制动、减速、下坡 | 第27-28页 |
| 2.3 AC/DC变换器的分析与选择 | 第28-31页 |
| 2.3.1 AC/DC变换器功能分析 | 第28-29页 |
| 2.3.2 AC/DC变换器的选择 | 第29-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-33页 |
| 第3章 AC/DC变换器的工作原理和数学模型 | 第33-51页 |
| 3.1 PWM双向变换器工作原理 | 第33-36页 |
| 3.2 三相AC/DC变换分析及数学模型 | 第36-46页 |
| 3.2.1 开关状态分析 | 第36-38页 |
| 3.2.2 开关模式下各物理量分析 | 第38-41页 |
| 3.2.3 三相AC/DC变换器数学模型 | 第41-43页 |
| 3.2.4 三相AC/DC变换器dq坐标下数学模型 | 第43-46页 |
| 3.3 DC/DC工作原理分析 | 第46-50页 |
| 3.3.1 DC/DC变换器降压工作模式 | 第47-48页 |
| 3.3.2 DC/DC变换器升压工作模式 | 第48-50页 |
| 3.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 AC/DC变换器控制器设计 | 第51-71页 |
| 4.1 AC/DC变换模型线性化及解耦 | 第51-54页 |
| 4.1.1 AC/DC变换模型的线性化 | 第51-52页 |
| 4.1.2 AC/DC变换模型的解耦 | 第52-54页 |
| 4.2 AC/DC变换控制器设计 | 第54-59页 |
| 4.2.1 电流内环控制器设计 | 第54-56页 |
| 4.2.2 电压外环控制器设计 | 第56-59页 |
| 4.3 AC/DC变换器仿真验证 | 第59-70页 |
| 4.3.1 AC/DC变换器dq模型的控制系统仿真 | 第59-64页 |
| 4.3.2 AC/DC变换器在电力系统中的仿真 | 第64-70页 |
| 4.4 本章小结 | 第70-71页 |
| 第5章 AC/DC变换器参数设计与验证 | 第71-89页 |
| 5.1 主回路关键器件参数选定 | 第71-76页 |
| 5.1.1 直流母线电压的确定 | 第71-72页 |
| 5.1.2 交流侧电感参数的确定 | 第72-74页 |
| 5.1.3 直流侧电容参数的确定 | 第74-76页 |
| 5.2 实验平台硬件设计 | 第76-81页 |
| 5.2.1 硬件总体结构及电源模块设计 | 第76-77页 |
| 5.2.2 主控板模块及功率驱动设计 | 第77-79页 |
| 5.2.3 信号采集及相位检测模块设计 | 第79-81页 |
| 5.3 软件设计 | 第81-86页 |
| 5.3.1 软件总体设计 | 第81-82页 |
| 5.3.2 软件详细设计流程 | 第82-86页 |
| 5.4 实验结果及分析 | 第86-88页 |
| 5.5 本章小结 | 第88-89页 |
| 第6章 总结与展望 | 第89-91页 |
| 6.1 全文总结 | 第89-90页 |
| 6.2 未来展望 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-95页 |
| 致谢 | 第95页 |