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汽车用6016铝合金板材预时效工艺研究及冲压成形数值模拟

中文摘要第3-4页
英文摘要第4-5页
1 绪论第9-27页
    1.1 引言第9-10页
    1.2 车身用铝合金板材的分类及特点第10-11页
    1.3 国内外铝合金汽车板应用发展现状第11-16页
        1.3.1 国外铝合金车身板材料的发展状况第11-14页
        1.3.2 国内铝合金车身板材料的发展现状第14-16页
    1.4 6000 系铝合金板材的研究现状第16-19页
        1.4.1 固溶第16页
        1.4.2 预时效第16-18页
        1.4.3 车身用铝合金覆盖件冲压成形技术发展现状第18-19页
    1.5 金属板料成形数值模拟关键技术概述第19-25页
        1.5.1 金属板料成形有限元理论第19-21页
        1.5.2 冲压成形质量的影响因素第21页
        1.5.3 板料冲压成形过程中出现的缺陷第21-25页
    1.6 研究意义及内容第25-27页
        1.6.1 研究意义第25页
        1.6.2 研究内容第25-27页
2 实验材料及方法第27-33页
    2.1 实验材料第27页
    2.2 热处理实验第27页
    2.3 实验分析方法第27-33页
        2.3.1 力学性能测试第27-30页
        2.3.2 差示扫描量热法(DSC)第30页
        2.3.3 光学显微镜观察第30-31页
        2.3.4 SEM分析第31-33页
3 预时效对6016铝合金组织和性能的影响第33-55页
    3.1 合金固溶态组织和性能第33-37页
        3.1.1 固溶态组织第33-34页
        3.1.2 自然时对6016铝合金性能的影响第34-37页
    3.2 预时效对合金烘烤前性能的影响第37-43页
        3.2.1 预时效对合金的烘烤前硬度影响第37-38页
        3.2.2 预时效对合金烘烤前拉伸性能的影响第38-42页
        3.2.3 预时效合金烘烤前断口分析第42-43页
    3.3 预时效对合金烘烤后性能的影响第43-50页
        3.3.1 预时效对合金烘烤后硬度的影响第43-44页
        3.3.2 预时效对合金烘烤后拉伸性能的影响第44-49页
        3.3.3 预时效合金烘烤后的断口分析第49-50页
    3.4 预时效工艺对析出动力学的影响第50-54页
        3.4.1 DSC曲线分析第50-51页
        3.4.2 析出激活能计算第51-54页
    3.5 本章小结第54-55页
4 汽车铝合金发动机罩盖内板成形数值模拟第55-75页
    4.1 前罩盖内板冲压成形有限元模型建立第56-60页
        4.1.1 网格划分与CAE模型第56-58页
        4.1.2 边界条件第58-59页
        4.1.3 材料模型第59-60页
        4.1.4 求解器设置第60页
    4.2 工艺参数对内板成形质量的影响第60-72页
        4.2.1 试验方案设置第60-61页
        4.2.2 压边力的影响第61-66页
        4.2.3 摩擦系数的影响第66-69页
        4.2.4 凹凸模间隙的影响第69-71页
        4.2.5 凸模速度的影响第71-72页
    4.3 本章小结第72-75页
5 汽车铝合金发动机罩盖内板冲压成形工艺优化第75-93页
    5.1 基于灰色关联分析法的冲压工艺参数优化第75-83页
        5.1.1 试验因子与试验水平第75-76页
        5.1.2 拟定正交试验方案与仿真计算结果第76-78页
        5.1.3 计算灰色关联度第78-81页
        5.1.4 仿真试验验证第81-83页
    5.2 基于智能优化算法的内板成形质量预测及控制第83-92页
        5.2.1 人工神经网络第83-84页
        5.2.2 铝合金发罩盖内板冲压工艺参数ANN模型建立第84-88页
        5.2.3 应用遗传算法的工艺优化第88-89页
        5.2.4 优化结果第89-91页
        5.2.5 板料冲压试验第91-92页
    5.3 本章小结第92-93页
6 结论第93-95页
致谢第95-97页
参考文献第97-100页

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